SEW Eurodrive · MCBSM
Der TF/TH Thermosensor des Motors hat ausgelöst, was auf eine Überhitzung des Motors hindeutet oder ein Problem mit der Sensorverbindung vorliegt. Mögliche Ursachen sind ein nicht angeschlossener, falsch verdrahteter Sensor oder eine unterbrochene Verbindung zwischen dem MOVITRAC® B und dem Sensor. Ein fortgesetzter Betrieb mit überhitztem Motor birgt das Risiko schwerer Wicklungsschäden.
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Trennen Sie die Stromversorgung zum Motor und zum Umrichter. Messen Sie den Widerstand an den Klemmen des Thermosensors des Motors (z.B. T1 und T2 am Motorklemmenbrett).
Vergleichen Sie den gemessenen Widerstandswert mit dem angegebenen Thermosensortyp des Motors und den Auslöse-/Rücksetzwerten (z.B. PTC: <250Ohm normal, >1.65kOhm trip).
Liegt der Widerstand außerhalb des Normalbereichs, überprüfen Sie die Verdrahtung von den Sensorklemmen des Motors zu den thermischen Eingangsklemmen des Umrichters (z.B. X1/T1 und X1/T2) auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse.
Überprüfen Sie den Betrieb des Motorkühlgebläses und stellen Sie sicher, dass die Kühlrippen des Motors frei von Staub und Schmutz sind, und prüfen Sie auf Luftstromblockaden.
Überprüfen Sie die Stromaufnahme des Motors (Parameter P1-07 für den tatsächlichen Motorstrom) und vergleichen Sie diese mit dem Nennstrom des Motors (vom Typenschild), um eine dauerhafte Überlastung auszuschließen.
Wenn die Sensorverdrahtung und Motorkühlung als einwandfrei bestätigt wurden und der Motor nicht überlastet ist, ersetzen Sie den internen Thermosensor des Motors (falls zugänglich) oder den Motor selbst, wenn der Sensor integriert ist.