SEW Eurodrive · MCBSM
Die DC link Spannung hat ihren Abschaltgrenzwert überschritten, typischerweise aufgrund von übermäßiger Rückspeiseleistung vom Motor (z.B. während des Abbremsens), wenn kein Bremswiderstand angeschlossen ist oder wenn die Bremsrampen zu kurz sind. Dies kann die Leistungsendstufe des Umrichters und andere Komponenten beschädigen, wenn es anhält.
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DC link Spannung (z.B. über Parameter P0-01) während des Abbremsens überwachen und überprüfen, ob sie den angegebenen Auslöseschwellenwert überschreitet (z.B. 820V für einen 400V Antrieb).
Den Widerstand des Bremswiderstands (z.B. an den Klemmen X17/BR) messen und mit seinem Typenschildwert vergleichen (z.B. 50 Ohms +/-10%).
Bremsrampenzeit (z.B. P1-09) um 20-50% erhöhen und das Motorbremsverhalten erneut testen.
Die eingehende AC-Versorgungsspannung an den Eingangsklemmen des Umrichters (L1, L2, L3) messen, um sicherzustellen, dass sie innerhalb der Toleranz liegt (z.B. 400VAC +/-10%).
Wenn kein externer Bremswiderstand verwendet wird, erwägen Sie die Installation eines mit geeignetem Widerstandswert und Nennleistung für die Anwendung, um Rückspeiseenergie abzuleiten.