SEW Eurodrive · MOVIDRIVE system
Der durch die Ausgangsstufe fließende Motorstrom ist übermäßig hoch, möglicherweise aufgrund eines unterdimensionierten Motors, Problemen mit der Stromversorgung oder dem Transformator, falschen Rampenzeiten, einem defekten Phasenmodul oder einer instabilen 24 V-Versorgung. Dieser Zustand kann zu schweren Schäden sowohl am Antrieb als auch am Motor führen, wenn er nicht behoben wird.
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Den tatsächlichen Motorstrom (z.B. Parameter P7-01) während des Betriebs überwachen und mit dem Nennausgangsstrom des Antriebs und dem Motor-Typenschildstrom vergleichen.
Beschleunigungszeit (z.B. Parameter P3-04) und Verzögerungszeit (z.B. Parameter P3-05) erhöhen, um Stromspitzen bei Drehzahländerungen zu reduzieren.
Das vom Last benötigte mechanische Drehmoment mithilfe eines Drehmomentschlüssels oder eines geeigneten Sensors messen, um zu überprüfen, ob es innerhalb der Motorspezifikationen liegt.
Motorparameter P3-01 (Nennstrom), P3-02 (Nennspannung) und P3-03 (Nennfrequenz) überprüfen, ob sie korrekt in den Antrieb eingegeben wurden.
Den Motor von der mechanischen Last trennen und den Antrieb im Leerlauf betreiben, um zu isolieren, ob der Fehler mechanisch oder elektrisch ist.