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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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F07016

Antrieb: Fehler Motortemperatursensor

Siemens · SINAMICS G120C Variable Speed Drive

Was bedeutet F07016 ?

Ein Fehler wurde bei der Auswertung des in p0601 konfigurierten Motortemperatursensors festgestellt. Dies könnte auf einen Drahtbruch, eine Unterbrechung des Sensors (z.B. KTY-Widerstand > 2120 Ohm) oder einen zu niedrigen gemessenen Widerstand zurückzuführen sein (z.B. PTC-Widerstand < 20 Ohm, KTY-Widerstand < 50 Ohm). Der Fehler führt zu einer OFF1-Reaktion und verhindert eine ordnungsgemäße Motortemperaturüberwachung, wodurch bei Nichtbehebung Motorschäden durch Überhitzung riskiert werden.

Häufige Ursachen

  • Unterbrechung in der Verkabelung des Motortemperatursensors (z.B. Drahtbruch, lose Klemmverbindung am Motor oder Antrieb).
  • Der Motortemperatursensor selbst ist defekt, was zu einem außerhalb des Bereichs liegenden Widerstandswert führt (z.B. KTY-Widerstand > 2120 Ohm).
  • Falscher Sensortyp in Parameter P0601 ausgewählt, der nicht mit dem installierten Motortemperatursensor übereinstimmt.
  • Elektrisches Rauschen oder Interferenzen auf den Sensorsignalleitungen aufgrund unzureichender Abschirmung oder Verlegung neben Stromkabeln.

Reparaturschritte & Checkliste

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

A01590Drive: Motor maintenance interval expiredA05001Power unit: Overtemperature depletion layer chipA05002Power unit: Air intake overtemperature
Quelle: Siemens SINAMICS G120C Variable Speed Drive
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  1. 1

    Motortemperatursensorkabel von den Antriebsklemmen (z.B. X12.1/X12.2) trennen und den Widerstand mit einem Multimeter messen.

  2. 2

    Überprüfen Sie, ob der in Parameter P0601 ausgewählte Sensortyp mit dem installierten Motortemperatursensor (z.B. KTY84, PT1000) übereinstimmt.

  3. 3

    Überprüfen Sie die Sensorkabel auf physische Beschädigungen, Masseschlüsse oder Brüche von der Motorklemmenkasten bis zum Eingang des Antriebs.

  4. 4

    Überprüfen Sie alle Klemmverbindungen auf festen Sitz sowohl am Motorklemmenkasten als auch an den Sensoreingangsklemmen des Antriebs (z.B. X12).

  5. 5

    Messen Sie die Spannung an den Sensoreingangsklemmen (z.B. X12) mit einem Oszilloskop, um mögliche Rausch- oder Interferenzsignale zu erkennen.

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