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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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380500

PROFIBUS/PROFINET: Fehler am Antrieb

Siemens · SINUMERIK 828D

Was bedeutet 380500 ?

Dieser Alarm signalisiert, dass ein Fehler an einem über PROFIBUS oder PROFINET angeschlossenen Antrieb erkannt und dessen Fehlerspeicherinhalt gemeldet wurde. Der Alarm enthält spezifische Parameter: den Antriebs-Identifikator (%1), den Fehlercode des Antriebs (%2), den Fehlerwert (%3) und die Fehlerzeit (%4). Dies ist ein allgemeiner Hinweis auf ein antriebsspezifisches Problem; der zugrunde liegende Fehler muss anhand der eigenen Dokumentation des Antriebs diagnostiziert werden, um Prozessunterbrechungen oder Schäden am Antrieb zu vermeiden.

Häufige Ursachen

  • 1. Interner Fehler im angeschlossenen Antrieb selbst (z.B. Überstrom, Überspannung, Motorüberlastung), der dazu führt, dass dieser einen Fehler über PROFIBUS/PROFINET meldet.
  • 2. Verlust der Steuerspannung (z.B. 24VDC) am Antrieb, was zu einem Kommunikations-Timeout oder einem internen Fehler führt, der über den Feldbus gemeldet wird.
  • 3. Falsche PROFIBUS GSD-Datei oder PROFINET GSDML-Datei für den spezifischen Antrieb verwendet, was zu einem inkompatiblen Datenaustausch führt.
  • 4. Watchdog-Timeout am Kommunikationsmodul des Antriebs aufgrund übermäßiger Buslast oder verzögerter Antworten von der SPS.
  • 5. Firmware-Problem in der PROFIBUS/PROFINET-Kommunikationsschnittstelle des Antriebs.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

201515BICO: Writing to parameter not permitted as the master control is active201590Drive: Motor maintenance interval expired201600SI CU: STOP A initiated
Quelle: Siemens SINUMERIK 828D
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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    1. Identifizieren Sie den spezifischen Antrieb, der den Fehler verursacht, unter Verwendung des mit dem Alarm gelieferten Antriebs-Identifikators, und überprüfen Sie dann dessen lokales Display auf detaillierte Fehlercodes.

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    2. Verwenden Sie die Engineering-Software (z.B. TIA Portal, Step 7), um den Fehlerpuffer des angegebenen Antriebs auszulesen und eine detaillierte Erklärung seines internen Fehlers zu erhalten.

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    3. Überprüfen Sie die 24VDC Steuerspannungsversorgung an den Steuerklemmen des Antriebs (z.B. X9, X10) mit einem Multimeter.

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    4. Vergleichen Sie die Version der GSD/GSDML-Datei im SPS-Projekt mit der tatsächlichen Firmware-Version des Kommunikationsmoduls des fehlerhaften Antriebs.

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    5. Überwachen Sie die PROFIBUS/PROFINET-Kommunikationsstatusanzeigen (z.B. SF-, BF-LEDs) am Antrieb, um die Busaktivität und den Datenaustausch zu bestätigen.

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    6. Führen Sie einen Antriebs-Reset über die Engineering-Software oder durch Aus- und Einschalten der Steuerspannung des Antriebs durch, nachdem der zugrunde liegende Antriebsfehler behoben wurde.

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