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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

11

Überwachung der Ausgangsphase

Vacon · 100 FLOW Application Guide

Was bedeutet 11 ?

Dieser Fehler zeigt an, dass das Strommesssystem des AC drive einen Nullstrom in einer der Motorphasen detektiert hat. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung oder Fehlfunktion im Motor oder seiner Verkabelung hin, oder auf ein Problem mit einem angeschlossenen du/dt- oder Sinusfilter. Ein fortgesetzter Betrieb mit einer fehlenden Phase kann zu Motorschäden oder reduzierter Leistung führen.

Häufige Ursachen

  • 1. Unterbrechung in einer der Motor-Ausgangsphasen (U, V oder W) zwischen dem AC drive und dem Motor, typischerweise aufgrund einer lockeren Klemmverbindung oder eines Kabelbruchs.
  • 2. Interner Wicklungsfehler (z.B. Unterbrechung) innerhalb des angeschlossenen Motors, der den Stromfluss durch eine Phase verhindert.
  • 3. Fehlerhaftes Motorschütz oder Motorstarter, das/der eine Phase überbrückt und keinen Strom zum Motor fließen lässt.
  • 4. Falsch dimensionierte oder durchgebrannte Sicherung in einer der Motor-Ausgangsphasen (falls zutreffend, wenn auch seltener direkt am Umrichterausgang).
  • 5. Fehlerhafter Stromsensor oder Strommesskreis innerhalb des AC drive selbst, der einen falschen Nullstromwert für eine Phase liefert.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

1Overcurrent10Input Phase Fault101PID Feedback Supervision Fault (PID1)
Quelle: Vacon 100 FLOW Application Guide
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    1. Bei ausgeschalteter Stromversorgung und angewandten Sicherheitsmaßnahmen den Widerstand zwischen den Ausgangsklemmen des Umrichters (U-V, V-W, W-U) messen und mit dem erwarteten Motorwicklungs widerstand vergleichen.

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    2. Motorkabel an den Umrichter-Ausgangsklemmen (T1, T2, T3) abklemmen und eine Durchgangsprüfung an jeder Kabelphase vom Umrichter zum Motor durchführen.

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    3. Einen Wicklungswiderstandstest am Motor selbst durchführen, indem der Widerstand zwischen den Klemmen U, V und W auf der Motorseite gemessen wird, wobei ausgeglichene Messwerte erwartet werden.

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    4. Alle Klemmverbindungen am Umrichterausgang (U, V, W) und am Motoreingang auf Festigkeit und korrekten Sitz überprüfen.

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    5. Falls eine Ausgangsdrossel oder ein Filter installiert ist, dessen Anschlüsse und interne Durchgängigkeit über jede Phase überprüfen.

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