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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

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ATEX Thermistor Übertemperatur

Vacon · 100 FLOW Application Guide

Was bedeutet 29 ?

Der ATEX Thermistor hat eine Übertemperatur erkannt, was darauf hinweist, dass der Motor oder eine ATEX-zertifizierte Komponente seine sichere Betriebstemperatur überschreitet. Dies ist ein kritischer Sicherheitsfehler, der sofortige Aufmerksamkeit erfordert, um Schäden oder gefährliche Zustände zu vermeiden.

Häufige Ursachen

  • Wicklungstemperatur des Motors überschreitet die angegebene ATEX-Grenze aufgrund mechanischer Überlastung, unzureichender Kühlung oder verlängertem Betrieb bei niedrigen Drehzahlen.
  • Thermistorkabel (z.B. angeschlossen an die Klemmen THT+, THT-) ist kurzgeschlossen, unterbrochen oder hat aufgrund von Beschädigung einen hohen Widerstand.
  • ATEX-zertifizierte Komponente (z.B. Getriebe, Lüfter, Pumpe), die an den Thermistor-Eingang angeschlossen ist, überhitzt.
  • Thermistoreingangsparameter (z.B. P5-20) falsch eingestellt, was zu einer Fehlauslösung oder einem falschen Temperaturschwellenwert führt.
  • Lüfter am Motor oder an der Komponente ist defekt, verstopft oder arbeitet mit reduzierter Effizienz.

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

1Overcurrent10Input Phase Fault101PID Feedback Supervision Fault (PID1)
Quelle: Vacon 100 FLOW Application Guide
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  1. 1

    Messen Sie den Widerstand des ATEX Thermistors (z.B. angeschlossen an die Klemmen THT+, THT-) an der Motorseite und vergleichen Sie ihn mit der angegebenen R/T-Kurve für den Sensortyp (z.B. PTC, NTC).

  2. 2

    Überprüfen Sie den Motorkühllüfter visuell auf Verstopfungen, Beschädigungen der Flügel oder Anzeichen eines trägen Betriebs.

  3. 3

    Reduzieren Sie die mechanische Last am Motor und lassen Sie ihn auf Umgebungstemperatur abkühlen, messen Sie dann den Thermistorwiderstand erneut.

  4. 4

    Überprüfen Sie, ob der Thermistoreingangstyp-Parameter (z.B. P5-20) korrekt für den installierten ATEX Sensor (z.B. PTC, KTY) konfiguriert ist.

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    Überprüfen Sie die ausreichende Belüftung um den Motor und alle ATEX-zertifizierten Komponenten in der Betriebsumgebung.

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