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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

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Ladeschalter-Fehlfunktion

Vacon · 100 FLOW Application Guide

Was bedeutet 5 ?

Der interne Ladeschalter wird angewiesen zu schließen, aber seine Rückmeldung zeigt an, dass er noch offen ist, was auf eine Betriebsstörung oder eine defekte Komponente hindeutet. Dies verhindert, dass der DC-Link ordnungsgemäß geladen wird, wodurch der Antriebsstart oder -betrieb verhindert wird. Wenn dies ignoriert wird, funktioniert der Antrieb nicht.

Häufige Ursachen

  • Defekter Vorladewiderstand (z.B. R_charge) im Ladekreis, der den ordnungsgemäßen Aufbau der DC-Link-Spannung verhindert.
  • Ausfall des Vorlade-Schützes oder -Relais (z.B. K1), wobei die Kontakte offengeschweißt sind oder die Spule fehlerhaft ist.
  • Fehlfunktion des Rückmeldekreises der Steuerplatine, die den Zustand des Ladeschalters falsch interpretiert.
  • Niedrige Hilfsspannung (z.B. 24VDC) für die Steuerplatine oder die Komponenten des Ladekreises.
  • Hoher Einschaltstrombedarf am DC-Bus während des Einschaltens, möglicherweise aufgrund einer großen kapazitiven Last, was den Ladekreis belastet.

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

1Overcurrent10Input Phase Fault101PID Feedback Supervision Fault (PID1)
Quelle: Vacon 100 FLOW Application Guide
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  1. 1

    Bei ausgeschalteter Eingangsleistung und entladenem DC-Link (DC+ und DC- auf 0V messen) den Vorladewiderstand und das Schütz/Relais visuell auf physikalische Schäden oder Anzeichen von Überhitzung überprüfen.

  2. 2

    Den Widerstand des Vorladewiderstands messen (falls zugänglich und nicht durch ein Schütz kurzgeschlossen), um seine Integrität zu überprüfen.

  3. 3

    Die Hilfsspannung (z.B. 24VDC an den Klemmen der Steuerplatine) überprüfen, ob sie innerhalb der spezifizierten Toleranz liegt.

  4. 4

    Die Haupt-Eingangsleistung des Antriebs ein- und ausschalten und dabei sorgfältig (falls sicher und sichtbar) die Funktion des Vorladeschützes beobachten.

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    Einen Diagnosetest auf Komponentenebene durchführen (falls über HMI oder Diagnosesoftware verfügbar) für interne Leistungsplatinenrelais und Sensoren.

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