Vacon 20 Compact

Der Frequenzumrichter hat einen Motorstrom detektiert, der das Vierfache des Nennstroms (>4*IN) in der Motorleitung überschreitet. Dieser Zustand resultiert typischerweise aus einer plötzlichen starken Erhöhung der Motorlast, einem Kurzschluss in den Motorleitungen oder der Verwendung eines ungeeigneten Motors für die Anwendung, was ein Risiko für Schäden am Motor oder Umrichter darstellt.

Die Zwischenkreisspannung im Frequenzumrichter hat ihre interne Sicherheitsgrenze überschritten. Dies tritt häufig auf, wenn der Motor Energie in den Antrieb zurückspeist, insbesondere wenn die Verzögerungszeit zu kurz eingestellt ist. Hohe Überspannungsspitzen in der Netzversorgung können ebenfalls zu diesem Fehler beitragen.

Das Strommesssystem hat während des Starts einen übermäßigen Ableitstrom zur Erde detektiert. Dies ist ein starker Hinweis auf einen Isolationsfehler, entweder in den Motorkabeln, die den Umrichter mit dem Motor verbinden, oder innerhalb der Motorwicklungen selbst.

Ein allgemeiner Systemfehler ist aufgetreten, was auf einen möglichen Komponentenausfall oder fehlerhaften Betrieb innerhalb des Frequenzumrichters hinweist. Wenn dieser Fehler auftritt, ist es entscheidend, die Fehlerhistorie nach einem spezifischen Subcode (Id xxx) zu konsultieren, um die genaue Art des internen Problems zu ermitteln (z.B. Watchdog reset, SW stack overflow, HW stack overflow, Misalignment, Illegal op, PLL lost lock / Low CPU voltage, EEPROM Device, EEPROM Queue full, MPI communication dead oder CRC errors, CPU load).

Die DC-Zwischenkreisspannung ist unter den internen Sicherheitsgrenzwert des Frequenzumrichters gefallen. Die häufigsten Ursachen sind eine zu niedrige Versorgungsspannung oder ein Stromausfall. In einigen Fällen könnte es auch auf einen internen Fehler im Frequenzumrichter hinweisen.

Das Strommesssystem hat das Fehlen von Strom in einer der Motorphasen festgestellt. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung hin, die durch ein gebrochenes Motorkabel, einen losen Anschluss oder einen internen Fehler in den Motorwicklungen verursacht werden könnte.

Die Kühlkörpertemperatur des Frequenzumrichters ist unter -10 °C gefallen. Dies deutet darauf hin, dass die Umgebungstemperatur für einen korrekten oder sicheren Betrieb des Antriebs zu niedrig ist.

Der Kühlkörper des Frequenzumrichters ist überhitzt, was auf eine unzureichende Kühlung hinweist. Mögliche Ursachen sind blockierter Kühlluftstrom, hohe Umgebungstemperatur, Staubansammlung auf dem Kühlkörper oder eine Schaltfrequenz, die im Verhältnis zu den Umgebungsbedingungen und der Motorlast zu hoch eingestellt ist.

Der Motorstillstandsschutz hat ausgelöst, was darauf hindeutet, dass der Motor aufgrund übermäßiger Last nicht frei drehen oder seine vorgegebene Drehzahl halten kann. Dies deutet auf eine mechanische Blockade oder einen Überlastzustand hin, der den Motor daran hindert, sich zu bewegen.

Das interne Motortemperaturmodell des Frequenzumrichters hat erkannt, dass der Motor überhitzt. Dieser Fehler weist hauptsächlich darauf hin, dass der Motor unter Überlastbedingungen arbeitet.

Der Motorunterlastschutz hat ausgelöst, was bedeutet, dass der Motor deutlich weniger Strom zieht als für seinen Betrieb erwartet. Dies kann auf mechanische Probleme wie gerissene Riemen, getrennte Kupplungen oder ein Prozessproblem wie eine trockenlaufende Pumpe in Flüssigkeitsanwendungen hinweisen.

Dieser Fehler weist auf einen Parameterspeicherfehler hin, was auf einen fehlerhaften Betrieb oder einen Komponentenausfall im EEPROM-Speicher hindeutet. Dies kann zu beschädigten oder verlorenen Antriebskonfigurationseinstellungen führen.

Dieser Fehler wird durch fehlerhaften Betrieb oder einen Komponentenausfall innerhalb des Microcontrollers ausgelöst, was auf einen unerwarteten Stillstand oder Fehler in den internen Steuerprozessen des Antriebs hindeutet.

Der Umrichter hat erkannt, dass ein magnetisierter Motor bereits rotiert, wenn ein Startbefehl gegeben wird. Dies ist besonders relevant für Permanentmagnet-(PM)-Motoren, die selbst im spannungslosen Zustand eine Gegen-EMK (Back EMF) erzeugen, wodurch sie beim Start 'aktiv' erscheinen.

Der Thermistoreingang einer Optionsplatine hat einen Anstieg der Motortemperatur über die festgelegten Grenzwerte hinaus erkannt, oder es liegt ein Problem mit der Thermistorverbindung selbst vor. Dieser Fehler weist auf ein Risiko der Motorüberhitzung hin.

Dieser Fehler deutet auf ein Problem mit der internen Kommunikation innerhalb des Frequenzumrichters hin, was durch elektromagnetische Umgebungsstörungen oder eine defekte Hardware-Komponente verursacht werden kann.

Die interne Anwendungssoftware des Umrichters läuft nicht ordnungsgemäß, was auf einen potenziellen Softwarefehler oder eine falsche Konfiguration hinweist.

Ein Übertemperaturalarm wird ausgelöst, wenn die Schaltertemperatur des Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) innerhalb des Umrichters 110 °C überschreitet. Dies deutet auf eine übermäßige Wärmeerzeugung in der Leistungsstufe hin, oft aufgrund von hoher Belastung, eines falsch dimensionierten Motors oder unzureichender Kühlung.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass der Strom an einem Analogeingang (konfiguriert für einen Bereich von 4-20mA) unter 4mA liegt, oder die Spannung an einem Analogeingang (konfiguriert für einen Bereich von 2-10V) unter 2V liegt. Dies deutet typischerweise auf ein gebrochenes oder lockeres Steuerkabel oder einen Ausfall des Signalquellgeräts hin.

Ein digitaler Eingang, der als externer Fehlereingang konfiguriert wurde, ist aktiv geworden. Dies bedeutet, dass ein externes Gerät, das mit diesem Eingang verbunden ist, einen Fehlerzustand an den Frequenzumrichter gemeldet hat.

Dieser Fehler tritt auf, wenn der Steuerort auf das Keypad eingestellt ist, aber das optionale Door Panel getrennt wurde. Er deutet auf ein Problem mit der physischen Verbindung oder Kommunikation zwischen der optionalen Platine und der Hauptsteuerungs-API hin.

Die Datenverbindung zwischen dem Feldbus-Master-Controller und der Feldbus-Schnittstelle des Antriebs wurde unterbrochen oder ist defekt. Dies führt zu einem Kommunikationsverlust mit dem übergeordneten Steuerungssystem.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass die Verbindung zwischen einer Optionsplatine und der Haupt-API (Steuerung) unterbrochen wurde. Dies könnte auf eine nicht korrekt eingesetzte Optionsplatine, einen fehlerhaften Slot oder eine beschädigte Platine selbst zurückzuführen sein.

Dieser Fehler tritt auf, wenn sowohl die Befehle 'Lauf vorwärts' als auch 'Lauf rückwärts' gleichzeitig aktiv (High) sind über die digitalen Eingangssignale. Dies ist eine widersprüchliche Befehlseingabe, die einen ordnungsgemäßen Motorbetrieb verhindert.

Die Motoridentifikationslaufprozedur konnte nicht erfolgreich abgeschlossen werden. Häufige Gründe sind, dass der Laufbefehl entfernt wurde, bevor der Identifikationsprozess abgeschlossen war, der Motor nicht korrekt an den Frequenzumrichter angeschlossen ist oder eine mechanische Last auf der Motorwelle während des Laufs vorliegt.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass von den Temperatureingängen des OPTBH option board ein zu niedriger oder zu hoher Temperaturzustand erkannt wurde. Es bedeutet, dass eine überwachte Temperatur ihren definierten Schwellenwert überschritten hat, wie in den parameters P13.26 und P13.27 eingestellt.