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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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Er - 04

Auto-Tuning Widerstandsfehler

Yaskawa · E7 Drive

Was bedeutet Er - 04 ?

Das Auto-Tuning wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit abgeschlossen, oder das Abstimmungsergebnis für den Widerstand lag außerhalb des parametrierten Bereichs. Dies kann verursacht werden durch falsche Eingabedaten, Probleme mit der Motorverkabelung oder eine angeschlossene mechanische Last, die das Tuning beeinträchtigt.

Häufige Ursachen

  • 1. Falsche Motortypenschilddaten (z.B. Motornennstrom P2-01, Motornennspannung P2-02) wurden in die Parameter des Umrichters eingegeben.
  • 2. Hoher Widerstand oder eine Unterbrechung in einer oder mehreren Motorphasen aufgrund loser Verbindungen an Motorklemmen oder Umrichterausgangsklemmen (U/T1, V/T2, W/T3).
  • 3. Schäden an der Motorstatorwicklung (z.B. teilweiser Kurzschluss oder Unterbrechung), die den effektiven Widerstand über die zulässigen Grenzen hinaus erhöhen.
  • 4. Motor während des Auto-Tuning-Prozesses nicht angeschlossen oder nicht richtig mit der Last gekoppelt, was eine genaue Widerstandsmessung verhindert.
  • 5. Interner Hardwarefehler des Umrichters im Stromerfassungs- oder Messkreis, der die Widerstandsberechnungen beeinträchtigt.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

BUSOption Communication ErrorCALLSI-F/G ComCallCEModbus Communication Error
Quelle: Yaskawa E7 Drive
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    1. Überprüfen Sie alle Motortypenschilddaten (Nennstrom, Spannung, Frequenz, Pole) anhand der Umrichterparameter (P2-01 bis P2-04). Korrigieren Sie alle Abweichungen.

  2. 2

    2. Trennen Sie den Motor vom Umrichter. Messen Sie den Widerstand zwischen den Motorausgangsklemmen U/T1-V/T2, V/T2-W/T3, W/T3-U/T1 mit einem Multimeter. Alle drei Werte sollten innerhalb von 5% ausgeglichen sein.

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    3. Überprüfen Sie den Motorklemmenblock und die Umrichterausgangsklemmen (U/T1, V/T2, W/T3) auf lose Verbindungen, Korrosion oder Anzeichen von Überhitzung. Ziehen Sie die Verbindungen gemäß den Herstellervorgaben fest.

  4. 4

    4. Stellen Sie sicher, dass der Motor an den Umrichter angeschlossen und während des Auto-Tuning-Prozesses stillstehend ist (nicht mechanisch belastet oder rotierend) (z.B. Parameter H3-02 auf 1 oder 2 gesetzt).

  5. 5

    5. Falls der Fehler weiterhin besteht, versuchen Sie, das Auto-Tuning mit einem anderen, bekanntermaßen funktionierenden Motor (innerhalb der Umrichter-kVA-Leistung) durchzuführen, um das Problem entweder auf den Umrichter oder den Motor einzugrenzen.

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