EL
ErrorLib
Marken
||
  1. Startseite
  2. Yaskawa
  3. E7 Drive
  4. Er - 12
About·Privacy·Terms

ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

Er - 12

Stromerfassungsschaltkreisfehler

Yaskawa · E7 Drive

Was bedeutet Er - 12 ?

Der Stromfluss überschritt den Motornennstrom, das Vorzeichen des Stromerfassungswertes war vertauscht, oder es liegt eine Phasenausfallbedingung an einer der Ausgangsklemmen U/T1, V/T2 und W/T3 vor. Dies deutet auf ein schwerwiegendes Problem mit der Motorverdrahtung oder der internen Stromerfassung des Antriebs hin, das zu Motor- oder Antriebsschäden führen kann.

Häufige Ursachen

  • Phasenausfallbedingung an einer der Motorausgangsklemmen (U/T1, V/T2, W/T3) oder innerhalb der Motorwicklung, was zu einer stark unausgewogenen Stromerfassung führt.
  • Interner Stromsensorfehler des Antriebs oder Fehlfunktion des Stromerfassungsschaltkreises (z.B. Offsetfehler, Stromsignalumkehrung).
  • Schwerwiegende Motorüberlastbedingung, die dazu führt, dass der tatsächliche Strom den Erfassungsschwellenwert des Antriebs über einen längeren Zeitraum überschreitet.
  • Antriebsausgangsphase kurzgeschlossen gegen Masse oder zwischen den Phasen, was zu einem sofortigen, übermäßigen Stromfluss führt.
  • Falscher Motornennstrom (P2-01) oder falsch konfigurierter Antriebsnennstrom nach dem Austausch einer Steuerplatine oder des Leistungsteils.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

BUSOption Communication ErrorCALLSI-F/G ComCallCEModbus Communication Error
Quelle: Yaskawa E7 Drive
Offizielles PDF öffnenMehr Codes in diesem Handbuch suchen

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Klemmen Sie den Motor von den Antriebsausgangsklemmen U/T1, V/T2, W/T3 ab. Führen Sie eine Isolationswiderstandsprüfung (megger) an jeder Motorphase gegen Masse und zwischen den Phasen durch.

  2. 2

    Überprüfen Sie, ob alle Motorkabelverbindungen an den Antriebsausgangsklemmen (U/T1, V/T2, W/T3) und am Motorklemmenkasten fest und korrosionsfrei sind.

  3. 3

    Bei abgeklemmtem Motor messen Sie den Widerstand zwischen den Phasen (U-V, V-W, W-U) an den Antriebsausgangsklemmen; alle Werte sollten innerhalb von 5 % ausgeglichen sein.

  4. 4

    Überprüfen Sie, ob die Parameter für den Motornennstrom (P2-01) und den Motorüberlastschutz (L3-01) gemäß den Motortypenschilddaten korrekt eingestellt sind.

  5. 5

    Bleibt das Problem bestehen, wenn der Motor abgeklemmt ist, führen Sie einen statischen Test an den Ausgangstransistoren (IGBTs) des Antriebs gemäß dem Wartungshandbuch des Herstellers durch, um interne Stromsensor- oder Leistungsschaltkreisfehler zu überprüfen.

Alle Codes in diesem Handbuch durchsuchen (64)