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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

OC

Überstromfehler

Yaskawa · E7 Drive

Was bedeutet OC ?

Dieser Fehler deutet auf eine übermäßige Stromaufnahme hin, was zu Schäden am Motor und am Antrieb führen kann, wenn er nicht umgehend behoben wird. Er kann während der Wiederherstellung nach einem kurzzeitigen Stromausfall, bei DC Injection Braking oder während der Beschleunigung auftreten, wenn die mechanische Last zu groß ist oder die Beschleunigungszeit zu kurz eingestellt wurde. Der Antrieb löst aus und stoppt den Betrieb bei Erkennung dieses Fehlers.

Häufige Ursachen

  • Plötzliche Zunahme der Motorlast oder eine mechanische Blockade, die zu einem Motorstillstand führt.
  • Durchschlag der Motorwicklungsisolation, der einen Phasen-zu-Phase- oder Phase-zu-Erde-Kurzschluss verursacht.
  • Phasen-zu-Phase- oder Phase-zu-Erde-Kurzschluss am Antriebsausgang an den Klemmen U, V, W oder am Motorkabel.
  • Falsche Einstellung der Motorparameter (z.B. E1-01, E1-04, E1-05) oder der Stromregelkreisverstärkungen.
  • Schnelle Beschleunigung (C1-01) bei einer Last mit hoher Trägheit, die einen übermäßigen Strombedarf während des Anlaufs verursacht.

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

BUSOption Communication ErrorCALLSI-F/G ComCallCEModbus Communication Error
Quelle: Yaskawa E7 Drive
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  1. 1

    Überprüfen Sie das mechanische System auf Blockaden, Hindernisse oder Schäden, die die Motorrotation behindern könnten.

  2. 2

    Messen Sie bei ausgeschalteter Stromversorgung den Motorwicklungs widerstand (U-V, V-W, W-U) und den Isolationswiderstand gegen Erde mit einem Megohmmeter.

  3. 3

    Überwachen Sie mit einem Zangenamperemeter den Motorstrom (U, V, W) während des Anlaufs und des Betriebs, um Spitzenströme zu identifizieren.

  4. 4

    Erhöhen Sie die Beschleunigungszeit (z.B. Parameter C1-01 oder C1-03), um den Anlaufstrombedarf zu reduzieren.

  5. 5

    Überprüfen Sie die gesamte Verkabelung von den Antriebsausgangsklemmen (U, V, W) zum Motor auf Anzeichen von Schäden oder Kurzschlüssen.

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