Ausgang Phasenausfall

Was bedeutet LF ?

Am Ausgang des Antriebs wurde ein Phasenausfall festgestellt, bei dem die Stromunsymmetrie am Ausgang 5% überschreitet (L8-07=1 aktiviert). Dies wird häufig durch einen Kabelbruch im Motorkabel, einen Wicklungsbruch im Motor oder lose Klemmenverbindungen am Ausgang verursacht. Der Betrieb mit einem Phasenausfall kann Motorschäden aufgrund von unsymmetrischen Strömen und Vibrationen sowie eine reduzierte Leistung verursachen.

• 1. Leiterbruch im Motorkabel, der den Stromfluss zu einer Phase unterbricht.
• 2. Lose oder korrodierte Verbindung an der Ausgangsklemme des Antriebs (U, V, W) oder im Motorklemmenkasten.
• 3. Interne Wicklungsunterbrechung im Motor (z.B. eine Phasenwicklung gebrochen).
• 4. Durchgebrannte Sicherung in einer Phase des Motorschutzschaltkreises (falls externe Sicherungen verwendet werden).
• 5. Fehlerhafte Funktion des Ausgangsschützes des Antriebs, die das Schließen einer Phase verhindert.

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   1. Antrieb abschalten. Motorkabel von den Ausgangsklemmen des Antriebs (U, V, W) trennen.

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   2. Mit einem Multimeter den Widerstand zwischen den Motorphasen U-V, V-W und W-U messen. Auf einen offenen Stromkreis (unendlicher Widerstand) oder deutlich unsymmetrische Messwerte achten.

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   3. Alle Motorkabelverbindungen sowohl an den Ausgangsklemmen des Antriebs als auch im Motorklemmenkasten auf festen Sitz und Korrosionsanzeichen prüfen.

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   4. Überprüfen Sie, ob Parameter L8-07 (Output Open-Phase Detection) für eine zuverlässige Erkennung auf '1' (aktiviert) eingestellt ist.

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   5. Wenn die Widerstandsmesswerte normal sind, externe Motorsicherungen prüfen und deren Durchgang mit einem Multimeter testen.