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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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Control Fault

Verzögerungs-Regelfehler

Yaskawa · V1000

Was bedeutet Control Fault ?

Die interne Drehmomentgrenze des Umrichters wurde länger als 3 Sekunden während einer Verzögerungsphase überschritten, insbesondere beim Betrieb im Open Loop Vector Regelungsmodus. Dies deutet typischerweise darauf hin, dass die Lastträgheit zu hoch ist, die Drehmomentgrenze für die Anwendung zu niedrig eingestellt ist oder die im Umrichter programmierten Motorparameter falsch sind.

Häufige Ursachen

  • 1. Unzureichende Verzögerungszeit (z.B. P1-06) für die Lastträgheit eingestellt, was zu übermäßiger regenerativer Energie führt.
  • 2. Die Bremsmomentfähigkeit des Motors (z.B. C6-01, C6-02) ist unzureichend für die angeschlossene mechanische Last im Open Loop Vector Modus.
  • 3. Hohe Trägheitslast in Verbindung mit einer aggressiven Verzögerungsrampe (z.B. P1-06, P1-07) und begrenzter Bremskapazität des Umrichters.
  • 4. Die Parameter des Open Loop Vector (OLV) Regelungsmodus (z.B. A1-02 = 1) (z.B. C1-xx für Motordaten) sind nicht präzise auf den Motor abgestimmt.
  • 5. Motor oder mechanisches System klemmt während der Verzögerung, wodurch der Widerstand über die Drehmomentgrenze des Umrichters hinaus erhöht wird.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

Base BlockBase Block Function ActiveBraking Transistor FaultInternal Braking Transistor FaultCECommunication Error
Quelle: Yaskawa V1000
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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    1. Erhöhen Sie die Verzögerungszeit (z.B. Parameter P1-06 oder P1-07) um 20-50%, um die erforderliche Energiedissipationsrate zu reduzieren.

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    2. Überprüfen Sie, ob die im Umrichter gespeicherten Motorparameter (z.B. C1-01 bis C1-06) exakt mit den Motortypenschilddaten übereinstimmen, um eine präzise Open Loop Vector Regelung zu gewährleisten.

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    3. Aktivieren oder erhöhen Sie den Wert für 'Stall Prevention (Decel)' (z.B. Parameter L3-04), damit der Umrichter die Verzögerungszeit verlängern und einen Überstrom verhindern kann.

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    4. Prüfen Sie die Anwendung auf die Notwendigkeit eines externen Bremswiderstands und Bremschoppers, wenn die regenerative Energie konstant hoch ist (Gleichspannungszwischenkreis-Spannung U1-03 überwachen).

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    5. Überprüfen Sie die Last (z.B. Lager, Getriebe) auf mechanisches Klemmen oder übermäßige Reibung, indem Sie die Motorwelle bei ausgeschalteter Stromversorgung manuell drehen.

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    6. Überwachen Sie den Motorstrom (U1-02) während der Verzögerung, um festzustellen, ob er den Nennausgangsstrom des Umrichters vor dem Fehler erreicht.

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