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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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Input Phase Loss

Eingangsphasenausfall

Yaskawa · V1000

Was bedeutet Input Phase Loss ?

Eine oder mehrere der eingehenden Stromversorgungsphasen zum Antrieb sind ausgefallen oder haben einen erheblichen Spannungsabfall erfahren. Dies kann auf Probleme im vorgelagerten Stromnetz, ausgelöste Leistungsschalter, durchgebrannte Sicherungen oder lose Verdrahtungsanschlüsse an den Eingangsklemmen des Antriebs zurückzuführen sein. Dies führt zu einem unausgewogenen Betrieb und potenziellen Schäden am Antrieb.

Häufige Ursachen

  • Verlust einer oder mehrerer Phasen in der eingehenden Wechselstromversorgung (z.B. L1, L2, L3 Klemmen) aufgrund einer Auslösung des vorgeschalteten Schutzschalters oder eines Versorgungsnetzproblems.
  • Lose oder korrodierte Verbindungen an den Eingangsstromklemmen des Antriebs (z.B. L1, L2, L3) oder im vorgeschalteten Trennschalter.
  • Durchgebrannte Sicherung(en) im Eingangsstromkreis vor dem Antrieb, was zu einer unausgewogenen oder verlorenen Phase führt.
  • Spannungsungleichgewicht über die Eingangsphasen, das die Toleranz des Antriebs überschreitet (z.B. >5% Differenz).
  • Der Parameter 'Phase Loss Detection' des Antriebs (z.B. L2-01) ist zu empfindlich eingestellt oder erkennt ein tatsächliches Problem im Stromnetz.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

Base BlockBase Block Function ActiveBraking Transistor FaultInternal Braking Transistor FaultCECommunication Error
Quelle: Yaskawa V1000
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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    1. Messen Sie die eingehende Wechselstrom-Netzspannung (L1-L2, L2-L3, L3-L1) an den Eingangsklemmen des Antriebs mit einem Multimeter, um zu bestätigen, dass alle Phasen vorhanden und ausgewogen sind (z.B. 480VAC +/- 10%).

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    2. Überprüfen Sie alle Stromverdrahtungsanschlüsse vom Hauptschalter/Trennschalter zu den Eingangsklemmen des Antriebs (L1, L2, L3) auf festen Sitz und Anzeichen von Überhitzung oder Korrosion.

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    3. Überprüfen Sie alle vorgeschalteten Sicherungen (z.B. 3-Phasen-Sicherungsblock) mit einem Multimeter auf Durchgang. Ersetzen Sie alle durchgebrannten Sicherungen durch die korrekte Nennleistung.

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    4. Überprüfen Sie, ob vorgeschaltete Leistungsschalter oder Motorschutzschalter nicht ausgelöst sind und korrekt dimensioniert sind.

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    5. Passen Sie den Parameter 'Input Phase Loss Detection' (z.B. L2-01 'Phase Loss Detection Level') an, wenn er übermäßig empfindlich ist und Fehlauslösungen verursacht, aber stellen Sie einen ausreichenden Schutz sicher.

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    6. Prüfen Sie auf Probleme mit der Quellimpedanz oder der Transformatordimensionierung, die während des Antriebsbetriebs einen erheblichen Spannungsabfall an einer Phase verursachen könnten.

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