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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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oL4

Overtorque Detection 2

Yaskawa · V1000

Was bedeutet oL4 ?

Dieser Fehler wird ausgelöst, wenn der Ausgangsstrom des Umrichters den in L6-05 eingestellten Wert für eine längere Zeit als die in L6-06 angegebene überschreitet. Ähnlich wie oL3 deutet dies auf ein Maschinenproblem hin, wie z.B. einen blockierten Rotor oder falsch eingestellte Lastparameter. Anhaltendes Überdrehmoment kann zu mechanischer Beanspruchung, vorzeitigem Verschleiß der Ausrüstung oder sogar Motorschäden führen.

Häufige Ursachen

  • 1. Schwere mechanische Blockade oder blockierter Rotor in der angetriebenen Ausrüstung.
  • 2. Zu schnell eingestellte schnelle Verzögerungsrate (z.B. C1-02), wodurch der regenerative Bremsstrom die Grenzwerte überschreitet, insbesondere bei großen Trägheitslasten.
  • 3. Falsch eingestellter Überdrehmomenterkennungspegel (L6-05) zu niedrig oder Überdrehmomenterkennungszeit (L6-06) zu kurz eingestellt.
  • 4. Bremskreis des Motors (falls externer Bremswiderstand verwendet wird) defekt oder Widerstandswert falsch (z.B. R1-01).
  • 5. Interner Kurzschluss in den Motorwicklungen, der zu hohem Stromverbrauch führt.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

Base BlockBase Block Function ActiveBraking Transistor FaultInternal Braking Transistor FaultCECommunication Error
Quelle: Yaskawa V1000
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    1. Trennen Sie den Motor von der mechanischen Last und versuchen Sie, den Motor unbelastet laufen zu lassen, um ein Motor-/Umrichterproblem von einem mechanischen Lastproblem zu unterscheiden.

  2. 2

    2. Überwachen Sie den Ausgangsstrom des Umrichters (z.B. U1-06) und die Motordrehzahl (z.B. U1-01) kurz bevor der Fehler auftritt.

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    3. Erhöhen Sie den Parameter L6-05 (Overtorque Detection 2 Level) oder L6-06 (Overtorque Detection 2 Time) in kleinen Schritten, wenn kein mechanisches Problem festgestellt wird.

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    4. Wenn ein Bremswiderstand verwendet wird, überprüfen Sie dessen Widerstand mit einem Ohmmeter und stellen Sie sicher, dass Parameter R1-01 (Braking Resistor Ohms) übereinstimmt.

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    5. Passen Sie den Parameter C1-02 für die Verzögerungszeit auf eine längere Dauer an, um Spitzenströme beim Bremsen zu reduzieren.

  6. 6

    6. Messen Sie den Widerstand zwischen jeder Motorphasenwicklung (U-V, V-W, W-U) mit einem Multimeter (bei ausgeschalteter Stromversorgung) und vergleichen Sie ihn mit den Spezifikationen.

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