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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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Overcurrent

Überstromauslösung

Yaskawa · V1000

Was bedeutet Overcurrent ?

Ein übermäßiger Stromfluss wurde am Ausgang des Antriebs festgestellt. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss oder Erdschluss auf der Ausgangsseite, eine extrem hohe mechanische Last, zu kurze Beschleunigungs-/Verzögerungszeiten, falsche Motordaten oder das Schalten eines Schützes am Ausgang verursacht. Dieser Zustand kann den Leistungsbereich (IGBTs) des Antriebs schwer beschädigen.

Häufige Ursachen

  • Kurzschluss zwischen zwei Ausgangsphasen (U, V, W) oder ein Erdschluss in der Ausgangsverdrahtung des Antriebs oder in den Motorwicklungen.
  • Übermäßig hohe mechanische Last am Motor, wodurch der Motor Strom über den momentanen Überstromschwellenwert des Antriebs hinaus zieht.
  • Beschleunigungszeit (Parameter C1-01) oder Verzögerungszeit (Parameter C1-02) ist zu kurz für die Trägheit der angeschlossenen Last eingestellt.
  • Motor blockiert aufgrund mechanischer Klemmung oder Blockade in der angetriebenen Ausrüstung.
  • Antriebsausgangsstrombegrenzung (Parameter C2-01) ist für die Spitzenstromanforderungen der Anwendung zu niedrig eingestellt.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

Base BlockBase Block Function ActiveBraking Transistor FaultInternal Braking Transistor FaultCECommunication Error
Quelle: Yaskawa V1000
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Antrieb spannungsfrei schalten und Motor abklemmen; einen Isolationswiderstandstest (Megohmmeter) an jeder Ausgangsphase (U, V, W) gegen Erde und zwischen den Phasen durchführen, um Kurzschlüsse zu prüfen.

  2. 2

    Auf mechanische Klemmung oder Blockade in der angetriebenen Last prüfen, die übermäßige Drehmomentanforderungen verursachen könnte.

  3. 3

    Die Beschleunigungszeit (Parameter C1-01) und Verzögerungszeit (Parameter C1-02) in 20%-Schritten erhöhen.

  4. 4

    Den Motor-Typenschildstrom mit dem Nennausgangsstrom des Antriebs vergleichen, um die korrekte Dimensionierung sicherzustellen.

  5. 5

    Den Antriebsausgangsstrom (über Anzeige oder Software) während des Starts überwachen, um festzustellen, wann der Überstromzustand relativ zur Motorgeschwindigkeit auftritt.

  6. 6

    Die Strombegrenzung des Antriebs (Parameter C2-01) bei Bedarf anpassen und sicherstellen, dass sie innerhalb der sicheren Betriebsgrenzen für Motor und Antrieb bleibt.

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