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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

F6

Motor Atascado

Allen-Bradley · PowerFlex 40 Adjustable Frequency

¿Qué significa F6 ?

Esta falla indica que el motor se ha atascado o está experimentando una carga excesiva, haciendo que la corriente de salida del variador exceda el límite de corriente establecido por el parámetro A089 [Current Limit]. Esta es una falla de tipo Auto-Reset/Run configurable con los parámetros A092 y A093.

Causas comunes

  • Atasco mecánico o fricción excesiva en la maquinaria accionada que impide la rotación del motor (ej. atasco de cinta transportadora, cavitación de bomba).
  • Par de carga que excede las capacidades de par nominal del motor, haciendo que el motor disminuya la velocidad o se detenga.
  • Límite de corriente del variador A089 [Current Limit] configurado demasiado bajo, disparando el variador antes de que ocurra un bloqueo real del motor.
  • Fallo del eje del motor, acoplamiento o caja de engranajes que impide la transmisión adecuada de potencia a la carga.
  • Par motor insuficiente a bajas velocidades debido a una mala sintonización del variador o configuraciones de parámetros incorrectas (ej. P010 [Boost]).

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

F100Parameter Checksum ErrorF12Hardware OvercurrentF122I/O Board Failure
Fuente: Allen-Bradley PowerFlex 40 Adjustable Frequency
Open Manual (Page 17)Buscar más códigos en este manual

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Inspeccionar la carga mecánica conectada al eje del motor en busca de obstrucciones, atascamientos o componentes agarrotados, intentando girar el eje manualmente.

  2. 2

    Medir la corriente de salida del motor en cada fase (U, V, W) usando un amperímetro de pinza durante la operación y compararla con el límite de corriente del variador A089 [Current Limit].

  3. 3

    Verificar que el parámetro del variador A089 [Current Limit] esté configurado a un valor apropiado (típicamente 150-200% de FLA del motor) y el parámetro P010 [Boost] para un par de arranque adecuado.

  4. 4

    Verificar si hay daños físicos en el eje del motor, acoplamiento o caja de engranajes que puedan impedir la rotación.

  5. 5

    Desconectar temporalmente el motor de la carga (si es seguro y factible) para determinar si el motor funciona sin falla, aislando el problema a la carga mecánica.

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