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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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4503

Ponderación del pre-control de velocidad no permitida

Beckhoff · TwinCAT 2 NC

¿Qué significa 4503 ?

El valor especificado para la ponderación porcentual del pre-control de velocidad no está permitido, ya que debe estar dentro del rango [0.0 ... 1.0]. Este parámetro, típicamente preestablecido a 1.0 (100%), influye en el feedforward control de velocidad. Un valor no válido puede provocar un seguimiento de movimiento deficiente, inestabilidad o overshoots/undershoots.

Causas comunes

  • 1. El parámetro de ponderación del pre-control de velocidad (p. ej., P5-10, V-pre-control Weight) está configurado fuera del rango válido de [0.0 ... 1.0].
  • 2. Error de entrada manual: Se introdujo un valor mayor que 1.0 (p. ej., 100) o menor que 0.0 (p. ej., -0.5) a través de la HMI o el software.
  • 3. Problema de escala o conversión de unidades: Se introdujo un valor porcentual (p. ej., 100%), pero el parámetro espera un valor fraccional (p. ej., 1.0).
  • 4. Corrupción del archivo de configuración, provocando que el parámetro se establezca por defecto a un valor no válido y fuera de rango.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

4000Internal error4001Memory error4002Nc retain data error (persistent data)
Fuente: Beckhoff TwinCAT 2 NC
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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    1. Acceda al parámetro de ponderación del pre-control de velocidad (p. ej., P5-10) y establezca su valor entre 0.0 y 1.0 (p. ej., 1.0 para un 100% de pre-control).

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    2. Verifique que el método de entrada (p. ej., HMI, software) maneje los valores decimales correctamente y no esté convirtiendo la entrada de forma inadvertida (p. ej., 100 a 100.0).

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    3. Revise las guías de ajuste del sistema para determinar la ponderación óptima del pre-control para la configuración mecánica y aplicación específicas.

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    4. Realice una descarga de parámetros del software de configuración al controlador para asegurar que el valor corregido se aplique correctamente.

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    5. Supervise la respuesta de velocidad del motor (p. ej., usando el diagnóstico D-01) después del ajuste para asegurar un movimiento suave y un error de seguimiento reducido.

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