Cortocircuito en la resistencia de freno

¿Qué significa 25 ?

La resistencia de freno es monitoreada durante la operación. Si ocurre un cortocircuito, la función de freno se deshabilita y aparece la advertencia. El convertidor de frecuencia sigue operativo, pero sin la función de freno.

• Daño físico a la resistencia de freno que causa un cortocircuito interno (por ejemplo, bobina derretida, seguimiento de carbono).
• Cortocircuito en el cableado que conecta la resistencia de freno al variador (por ejemplo, entre los terminales 81 y 82).
• Entrada de humedad o contaminación conductiva que causa un cortocircuito a través de los terminales de la resistencia o el devanado.
• IGBT del chopper de freno defectuoso que falla en un estado continuamente conductivo (en cortocircuito), simulando un cortocircuito en la resistencia.
• Resistencia de freno con clasificación incorrecta instalada, lo que lleva a fallas prematuras y cortocircuito bajo carga.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

1. 1

   Desenergice el variador de forma segura. Desconecte el cableado de la resistencia de freno de los terminales del variador (por ejemplo, 81, 82).

2. 2

   Mida la resistencia a través de los terminales de la resistencia de freno (por ejemplo, 81 y 82) con un ohmímetro; debería coincidir con el valor especificado.

3. 3

   Mida la resistencia de aislamiento entre cada terminal de la resistencia de freno (por ejemplo, 81, 82) y tierra; debería ser infinita.

4. 4

   Inspeccione visualmente la resistencia de freno y su cableado en busca de signos de daño físico, arcos o aislamiento quemado.

5. 5

   Pruebe el IGBT del circuito chopper de freno en busca de cortocircuitos usando un multímetro en modo de prueba de diodos a través de sus terminales.