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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

#49

Falla del compresor

Danfoss · VLT AutomationDrive FC 301/302

¿Qué significa #49 ?

Esta alarma indica un problema potencial relacionado con el compresor. El manual sugiere que podría no ser una falla directa del compresor o del accionamiento en sí, sino un síntoma de otro problema, que requiere una investigación adicional para determinar la causa raíz. Esta falla impide que el sistema funcione correctamente.

Causas comunes

  • Sobrecarga del motor debido a alta presión de descarga o agarrotamiento mecánico (p. ej., cojinetes atascados) dentro del compresor.
  • Lubricación inadecuada que causa mayor fricción y sobrecalentamiento, lo que lleva a un aumento de la corriente del motor del compresor.
  • Interruptor de presión de descarga (p. ej., PS-3) disparándose prematuramente debido a un condensador obstruido o falla del ventilador de enfriamiento, indicando que la presión del sistema es demasiado alta.
  • Falla del variador (VFD) que indica condiciones de sobrecorriente o subtensión en el motor del compresor, impidiendo el funcionamiento correcto.
  • Sensor de temperatura (p. ej., RTD en el bobinado del motor o línea de descarga) informando una condición de sobretemperatura, lo que activa un apagado de protección.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

#14Earth (ground) fault#32Motor phase W missing#36Mains failure
Fuente: Danfoss VLT AutomationDrive FC 301/302
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Aislar la energía, luego medir la resistencia del bobinado del motor entre las fases U, V, W para verificar la continuidad y valores equilibrados (p. ej., tolerancia de ±5%).

  2. 2

    Verificar el libre movimiento mecánico del eje del compresor (si es accesible y seguro) para identificar agarrotamientos internos o componentes atascados.

  3. 3

    Verificar las lecturas del transductor de presión de descarga (p. ej., PT-1) contra la presión real del sistema utilizando un manómetro calibrado para confirmar la precisión.

  4. 4

    Inspeccionar el nivel y la calidad del aceite lubricante (p. ej., contaminación, viscosidad) según las especificaciones del OEM para el modelo de compresor.

  5. 5

    Verificar que los parámetros del variador P1-05 (Motor Rated Current) y P2-01 (Overload Trip Level) estén configurados correctamente según los datos de la placa de identificación del motor del compresor.

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