Kone Elevator Control

La inicialización del sistema de la máquina ha fallado, impidiendo el funcionamiento normal. Este fallo indica un problema crítico durante el arranque y desactiva todas las funciones de movimiento.

Ha ocurrido un error de comunicación dentro del sistema de control de la máquina, indicando un fallo en el intercambio de datos entre componentes críticos. Este fallo desactiva todas las funciones de movimiento.

La configuración de la máquina contiene un ajuste de opción inválido, lo que entra en conflicto con el hardware instalado o la lógica operativa. Esta falla deshabilita todas las funciones de movimiento.

Se ha detectado un error de calibración en la máquina, indicando que un sensor o componente del sistema no está calibrado con precisión. Esto es solo una advertencia, sugiriendo posibles imprecisiones en el funcionamiento.

Se ha detectado un error con el interruptor de llave de la máquina, indicando un funcionamiento defectuoso en su circuito eléctrico o estado físico. Esto es solo una advertencia.

El sistema de comunicación GPS de la máquina presenta un fallo, indicando un problema en la recepción o procesamiento de las señales satelitales. Esto es solo una advertencia.

Se ha producido una falla de comunicación con el Controlador de Motor (MC), impidiendo un intercambio de datos fiable. Esto es solo una advertencia.

Ha ocurrido un fallo de comunicación con el Battery Management System (BMS), impidiendo un intercambio de datos fiable. Esto es solo una advertencia.

Se detecta que el interruptor de subida o bajada del chasis está en posición ON, lo que podría causar un movimiento involuntario del chasis. Esta condición deshabilita el control del chasis.

Se ha detectado un fallo en el sistema Pothole Guard, comprometiendo su capacidad para operar correctamente. Este fallo deshabilita las funciones de elevación y conducción por seguridad.

Se ha detectado un fallo en el Pressure Sensor 31, indicando una lectura incorrecta o un fallo del circuito. Esto desactiva todas las funciones de movimiento.

Se ha detectado un fallo en el Angle Sensor 32, indicando una lectura incorrecta o un circuit failure. Esto deshabilita todas las motion functions.

Se ha detectado un fallo en el Sensor de Presión 2 (específicamente, sensor 35), indicando una lectura incorrecta o un fallo del circuito. Esto desactiva todas las funciones de movimiento.

Se ha activado una alarma que indica un drenaje excesivo de la batería, sugiriendo un consumo de corriente superior al normal. Esta condición limita la velocidad de conducción.

Se detecta el botón izquierdo de la plataforma en posición ON, incluso sin la entrada del operador. Esto es solo una advertencia.

Se detecta el botón derecho de la plataforma en posición ON, incluso sin entrada del operador. Esto es solo una advertencia.

El botón de habilitación de plataforma se detecta en una posición ON, incluso cuando no está siendo presionado activamente. Esta condición desactiva el control de la plataforma por seguridad.

El joystick se detecta fuera de su posición neutral en un momento inapropiado, lo que podría provocar un movimiento involuntario. Esto limita la velocidad de accionamiento como medida de seguridad.

Se ha detectado una falla en la bobina de avance, indicando un problema eléctrico con el solenoide responsable del movimiento de avance. Esto deshabilita tanto las funciones de elevación como las de conducción.

Se ha detectado un fallo en la drive reverse coil, indicando un problema eléctrico con el solenoide responsable del movimiento de reversa. Esto deshabilita tanto las funciones de elevación como las de tracción.

Se ha detectado un fallo en la Lift Up Coil, indicando un problema eléctrico con el solenoide responsable de levantar la plataforma. Esto deshabilita tanto las funciones de elevación como las de conducción.

Se ha detectado una falla en la lift down coil, indicando un problema eléctrico con el solenoid responsable de bajar la plataforma. Esto deshabilita tanto las funciones de lifting como de driving.

Se ha detectado un fallo en la bobina de giro a la derecha, lo que indica un problema eléctrico con el solenoide responsable del giro a la derecha. Esto inhabilita tanto las funciones de elevación como las de conducción.

Se ha detectado un fallo en la Steer Left Coil, indicando un problema eléctrico con el solenoide responsable de la dirección izquierda. Esto deshabilita tanto las funciones de elevación como las de conducción.

Se ha detectado un fallo en la parallel coil, indicando un problema eléctrico con este solenoide específico. Esto deshabilita tanto las funciones de elevación como las de accionamiento.

El voltaje de la batería es críticamente bajo, afectando el funcionamiento de la máquina. Esta condición es lo suficientemente grave como para deshabilitar todas las funciones de movimiento.

La carga detectada en la plataforma excede el 80% de su capacidad nominal. Esto es solo una advertencia, indicando la proximidad al límite máximo de carga.

La carga detectada en la plataforma supera el 90% de su capacidad nominal. Esto es solo una advertencia, indicando una proximidad cercana al límite de carga máximo.

La carga detectada en la plataforma excede el 99% de su capacidad nominal. Esto es solo una advertencia, indicando que la plataforma está en su límite de carga absoluto.

El sistema indica que los parámetros han sido restaurados a sus valores predeterminados. Esto es solo una advertencia, que podría indicar un restablecimiento inesperado del sistema o una acción del usuario.

La batería está experimentando actualmente un evento de descarga. Esto es solo una advertencia, indicando que se está consumiendo energía de la batería.

Se ha detectado un fallo dentro del controlador de motor. Esto es solo una advertencia, indicando un problema no crítico que podría agravarse si no se aborda.

El Sistema de Gestión de Baterías (BMS) ha activado una alarma, indicando un problema no crítico con la batería. Esta condición limita la velocidad de accionamiento.

Se ha detectado un fallo crítico por el Battery Management System (BMS), indicando un problema grave con la batería o su gestión. Este fallo deshabilita todas las funciones de movimiento.

Ha ocurrido una falla del temporizador watchdog en el controlador de motor (códigos 1008, 2008, 3008 para los controladores del motor de accionamiento izquierdo, accionamiento derecho y bomba, respectivamente). Esto indica un problema crítico de software o hardware, típicamente un controlador bloqueado o que no responde. La reacción específica del elevador depende del controlador.

Se ha producido un LOGIC FAILURE de tipo #3 en el motor controller (códigos 1017, 2017, 3017). Esto indica un error interno de la lógica de control, que impide el funcionamiento correcto. La reacción específica del elevador depende del controller.

Ha ocurrido un fallo de lógica de tipo #2 en el controlador del motor (codes 1018, 2018, 3018). Esto indica un error interno de la lógica de control, impidiendo el funcionamiento correcto. La reacción específica del ascensor depende del controlador.

Ha ocurrido un fallo lógico de tipo #1 en el controlador del motor (códigos 1019, 2019, 3019). Esto indica un error interno en la lógica de control, impidiendo un funcionamiento correcto. La reacción específica del ascensor depende del controlador.

El controlador del motor de la bomba (códigos 1028, 2028, 3028) ha detectado que su VMN (tensión del motor) es demasiado baja. Esto indica un suministro de tensión insuficiente al motor de la bomba. La reacción de elevación específica depende del controlador.

El Controlador del Motor de la PUMP (códigos 1029, 2029, 3029) ha detectado que su VMN (motor voltage) es demasiado alto. Esto indica una condición de sobretensión para el motor de la PUMP. La reacción de elevación específica depende del controlador.

El controlador del motor (códigos 1030, 2030, 3030) ha detectado que su VMN (tensión del motor) es demasiado baja. Esto indica un suministro de tensión insuficiente al motor. La reacción específica del ascensor depende del controlador.

El controlador del motor (códigos 1031, 2031, 3031) ha detectado que su VMN (tensión del motor) es demasiado alta. Esto indica una condición de sobretensión para el motor. La reacción específica del ascensor depende del controlador.

El controlador del motor (codes 1037, 2037, 3037) ha detectado que el contactor principal está cerrado cuando debería estar abierto. Esto indica un problema de control del contactor o un contacto soldado. La reacción específica del elevador es dependiente del controlador.

El controlador del motor (codes 1038, 2038, 3038) ha detectado que el contactor principal está abierto cuando debería estar cerrado. Esto indica un problema de control del contactor, impidiendo la alimentación al motor. La reacción específica del elevador depende del controlador.

El controlador del motor de la bomba (códigos 1052, 2052, 3052) ha detectado que la corriente de la bomba es cero incluso cuando se ha ordenado la operación. Esto indica una falta de flujo de corriente al motor de la bomba. La reacción específica del elevador depende del controlador.

El motor controller (codes 1053, 2053, 3053) ha detectado high standby current. Esto indica un consumo de corriente excesivo cuando el sistema debería estar idle. La reacción específica del elevador es controller dependent.

El controlador del motor (códigos 1060, 2060, 3060) ha detectado un problema con el proceso de carga del capacitor. Esto normalmente se relaciona con el circuito de carga del bus de CC durante el encendido. La reacción específica de elevación depende del controlador.

El controlador del motor (códigos 1062, 2062, 3062) ha activado la protección térmica. Esto indica una condición de sobretemperatura dentro del controlador o de su disipador de calor. La reacción específica del ascensor depende del controlador.

El controlador del motor (códigos 1065, 2065, 3065) ha detectado una condición de sobretemperatura en el motor conectado. Esto protege el motor de daños térmicos. La reacción específica del ascensor es dependiente del controlador.

El controlador del motor (códigos 1066, 2066, 3066) ha detectado una condición de bajo voltaje de batería. Esto indica un suministro de energía insuficiente al sistema de accionamiento. La reacción específica del elevador depende del controlador.

El controlador del motor (códigos 1074, 2074, 3074) ha detectado un cortocircuito en una etapa de salida del driver. Esto normalmente indica una falla en la sección de salida de potencia que controla una fase del motor o un componente interno. La reacción específica del equipo es dependiente del controlador.

El controlador del motor (códigos 1075, 2075, 3075) ha detectado una falla en el circuito del driver del contactor principal. Esto afecta la capacidad de controlar el contactor de potencia principal. La reacción específica del ascensor depende del controlador.

El controlador del motor (códigos 1078, 2078, 3078) ha detectado que la tensión de los accesorios (VACC) no está dentro de los límites aceptables. Esto indica un problema con la fuente de alimentación auxiliar. La reacción específica del ascensor depende del controlador.

El controlador del motor (codes 1079, 2079, 3079) ha detectado una condición de arranque incorrecta o insegura. Esto generalmente significa que los requisitos previos de arranque no se cumplieron o se recibió una orden inesperada. La reacción específica del ascensor depende del controlador.

La máquina ha detectado una condición de inclinación más allá de los límites aceptables, indicando un riesgo potencial de estabilidad. Esta condición crítica desactiva tanto la elevación como la conducción.

La plataforma está severamente sobrecargada, excediendo su capacidad máxima nominal. Esta condición crítica deshabilita todas las funciones de movimiento para prevenir daños o inestabilidad.

Se ha producido un fallo en el controlador de motor para el accionamiento izquierdo (PCU: n1, ECU: 1XXX code series). La reacción específica depende de la configuración del controlador y la naturaleza del fallo.

Se ha producido un fallo en el Pump Motor Controller para la bomba (PCU: n3, ECU: 3XXX code series). La reacción específica depende de la configuración del controlador y de la naturaleza del fallo.

Se ha producido un fallo en el controlador del motor para el accionamiento derecho (PCU: n2, ECU: 2XXX code series). La reacción específica depende de la configuración del controlador y de la naturaleza del fallo.

La plataforma ha alcanzado su posición límite superior. Esto es solo una advertencia, indicando el final de recorrido normal para la plataforma.