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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

32

Fallo de Fase del Motor por Fieldbus (TRIP)

Lenze · 8200 Series

¿Qué significa 32 ?

El variador ha detectado un fallo de fase del motor y ha activado una falla TRIP, indicada a través de la interfaz fieldbus. Esto significa que una o más fases del motor están inactivas o consumiendo corriente insuficiente. La falla impide el funcionamiento posterior y requiere la investigación de las conexiones o parámetros del motor para evitar daños al motor o al variador.

Causas comunes

  • Circuito abierto en uno o más conductores de fase del motor (U, V, W) entre los terminales de salida del variador y los terminales del motor.
  • Fallo de bobinado interno (circuito abierto) dentro del propio motor para una fase, causando un desequilibrio de corriente.
  • Fallo de la etapa de potencia de salida del variador (IGBT module) para una fase específica, impidiendo el flujo de corriente al motor.
  • Mal funcionamiento del circuito de detección de corriente del variador para una fase, lo que lleva a una detección errónea de corriente baja o cero.
  • Conexión suelta o corroída en el bloque de terminales del motor (p. ej., U1, V1, W1).
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

182Fieldbus Motor Phase Failure (Warning)EErExternal Fault (TRIP-SET)ErPKeypad/Device Communication Abort
Fuente: Lenze 8200 Series
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Desconecte la alimentación del variador. Use un ohmmeter para medir la resistencia entre los terminales de salida del variador (U, V, W) y los terminales correspondientes del motor para confirmar la continuidad (debe ser < 1 Ohm).

  2. 2

    Con la alimentación desconectada, use un multimeter para medir la resistencia de cada fase de bobinado del motor (U-V, V-W, W-U) en el bloque de terminales del motor; las lecturas deben estar equilibradas dentro del 5%.

  3. 3

    Inspeccione los terminales de salida del variador (U, V, W) y los terminales del motor (U, V, W) en busca de conexiones sueltas, corrosión o signos de sobrecalentamiento y apriételos al par especificado.

  4. 4

    Omita el cable del motor conectando un motor en buen estado conocido o una carga resistiva de prueba a los terminales de salida del variador (U, V, W) y hágalo funcionar a baja velocidad para probar la salida del variador.

  5. 5

    Use un clamp meter para medir la corriente en cada fase del motor (U, V, W) mientras el variador intenta funcionar; una lectura de corriente desequilibrada o cero en una fase identificará el problema.

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