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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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E02.

Protección de sobrecorriente Durante la desaceleración

Omron · MX2 Series Type V2 Compact Inverter

¿Qué significa E02. ?

Esta falla indica un flujo de corriente excesivo a través del inversor durante la desaceleración del motor. Las causas comunes incluyen configuraciones de desaceleración excesivamente rápidas, la aplicación de frenos mecánicos durante la desaceleración o cargas de alta inercia. El inversor se dispara cuando la corriente excede aproximadamente el 200% de su salida nominal para proteger su circuitería de potencia interna.

Causas comunes

  • El parámetro de tiempo de desaceleración (P1-05) está configurado demasiado corto para la inercia de la carga, causando energía regenerativa excesiva.
  • Falla en la conexión del resistor de frenado o valor de resistencia incorrecto (ej., circuito abierto, valor de Ohm incorrecto) impidiendo la disipación de energía.
  • Falla del transistor de frenado regenerativo interno (IGBT) o problema en el circuito de control de puerta.
  • Resistencia mecánica o frenado repentino aplicado externamente mientras el inversor está desacelerando activamente el motor.
  • Aplicación donde fuerzas externas (ej., gravedad, otro variador) están impulsando el motor durante la desaceleración.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

01 hexModbus Exception: Unsupported Function Code02 hexModbus Exception: Illegal Data Address03 hexModbus Exception: Illegal Data Value
Fuente: Omron MX2 Series Type V2 Compact Inverter
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Aumentar el parámetro de tiempo de desaceleración (P1-05) en incrementos de 0.5 segundos y volver a probar el funcionamiento para permitir una desaceleración más suave.

  2. 2

    Verificar que el resistor de frenado esté correctamente conectado a los terminales P/+2 y B1 y medir su resistencia con un óhmetro; comparar con las especificaciones del inversor.

  3. 3

    Monitorear el voltaje del bus de CC (d001) durante la desaceleración para observar si excede el umbral de disparo por sobrevoltaje (ej., 780VDC para la clase de 400V).

  4. 4

    Inspeccionar el sistema de frenado mecánico externo (si lo hay) para asegurar que no se active prematuramente durante la desaceleración controlada por el inversor.

  5. 5

    Verificar el parámetro de tasa de uso del frenado regenerativo (b090) para asegurar que esté configurado apropiadamente para la aplicación y el resistor.

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