Omron MX2 Series Type V2 Compact Inverter

Esta excepción Modbus indica que el dispositivo maestro ha enviado un código de función que el inversor (esclavo) no reconoce o no soporta. Significa que la solicitud Modbus es inválida porque le está pidiendo al inversor que realice una operación para la que no está diseñado, impidiendo que el comando sea ejecutado.

Esta excepción Modbus ocurre cuando el dispositivo maestro intenta leer o escribir en una dirección de datos (register o coil) que está fuera del rango de direcciones válido del inverter o no existe. Esto indica una dirección de memoria incorrecta en la solicitud Modbus, que el inverter no puede cumplir.

Esta excepción de Modbus se devuelve cuando el dispositivo maestro envía un valor de datos que está fuera del rango permitido o en un formato inaceptable para la dirección Modbus especificada. Esto significa que el valor que se intenta escribir es inválido según las restricciones o el tipo de datos del parámetro, impidiendo una operación de escritura exitosa.

Esta excepción Modbus ocurre específicamente al escribir en un holding register si el valor de los datos está fuera del rango permisible del parámetro. Es una versión más específica de 'Illegal Data Value' (03 hex) para operaciones de escritura en holding registers. El inversor rechaza la escritura para evitar que los parámetros se configuren a un estado inválido.

Esta excepción Modbus indica que el inversor no puede realizar la función solicitada debido a su estado operativo o configuración actual. Esto incluye intentos de cambiar parámetros protegidos por RUN durante la operación, emitir un comando Enter mientras el inversor está en estado RUN o trip, escribir en registros soft-locked o password-protected, o modificar configuraciones de terminal I/O fijas. Es una categoría amplia de restricciones operativas.

Esta excepción Modbus se devuelve cuando el dispositivo maestro intenta escribir datos en un registro o bobina que está configurado como de solo lectura por el inversor. El inversor rechaza el comando porque no puede modificar los datos en esa dirección. Esto se aplica típicamente a valores de monitoreo o indicadores de estado del sistema fijos que no son editables por el usuario.

Esta falla ocurre cuando una gran corriente fluye a través del inversor mientras el motor opera a velocidad constante, típicamente debido a fluctuaciones repentinas de carga o aplicación de freno. El circuito de protección del inversor se activa aproximadamente al 200% de la corriente de salida nominal, causando un disparo para evitar daños a los componentes del inversor.

Esta falla indica un flujo de corriente excesivo a través del inversor durante la desaceleración del motor. Las causas comunes incluyen configuraciones de desaceleración excesivamente rápidas, la aplicación de frenos mecánicos durante la desaceleración o cargas de alta inercia. El inversor se dispara cuando la corriente excede aproximadamente el 200% de su salida nominal para proteger su circuitería de potencia interna.

Un disparo por sobrecorriente durante la aceleración del motor significa un consumo de corriente excesivo, a menudo causado por tiempos de aceleración rápidos, una condición de rotor bloqueado o parámetros de aumento de par (torque boost) sintonizados incorrectamente. El inversor detecta esta condición cuando la corriente de salida alcanza aproximadamente el 200% de su valor nominal, lo que provoca un apagado para proteger los elementos de potencia principales.

Esta falla de sobrecorriente ocurre debido a condiciones no directamente relacionadas con la velocidad constante, aceleración o desaceleración, a menudo observada durante el arranque o cuando el motor está operando a 0 Hz con DC injection braking. Significa que el circuito de protección del inverter se activó inesperadamente, típicamente alrededor del 200% de la corriente de salida nominal, debido a varios factores externos o de sintonización.

Esta falla indica que el motor está operando bajo una carga excesiva, lo que provoca que la corriente de salida del inverter o su función de protección térmica electrónica se dispare. También puede activarse si el nivel térmico electrónico (b012/b212) está configurado incorrectamente, lo que no protege adecuadamente contra el quemado del motor.

Este error ocurre cuando la tasa de uso del circuito de frenado regenerativo excede el límite configurado (b090), indicando que la resistencia de frenado está siendo sobrecargada. Esto suele ocurrir durante ciclos de desaceleración frecuentes o prolongados, o si la capacidad de la resistencia de frenado es insuficiente para los requisitos de energía regenerativa de la aplicación, poniendo en riesgo el daño del componente.

Una falla por sobretensión ocurre cuando el voltaje del bus de CC entre los terminales P/+2 y N/- excede un límite seguro (típicamente 400V para la clase de 200V u 800V para la clase de 400V). Esto a menudo se debe a la energía regenerativa del motor durante la desaceleración, un voltaje de alimentación de entrada excesivamente alto o fluctuaciones en la fuente de alimentación. Sin resolver, puede dañar los componentes internos del inversor.

Este error indica un problema con la EEPROM integrada del inversor, donde se almacenan los parámetros. Puede ser causado por ruido eléctrico externo, temperatura anormal o un bloque de memoria corrupto. Esta falla impide que el inversor acepte comandos de reinicio y significa que los parámetros almacenados podrían estar corruptos o ilegibles, lo que podría llevar a un funcionamiento incorrecto.

Una falla por bajovoltaje ocurre cuando el voltaje del bus de CC cae por debajo de un umbral crítico (e.g., 173 VDC para la clase de 200V o 345 VDC para la clase de 400V), causando que el circuito de control pierda su operación estable. Esto típicamente resulta de un bajo voltaje de la fuente de alimentación entrante o una capacidad de fuente de alimentación insuficiente, lo que puede llevar a un control inadecuado y al apagado del inversor.

Esta falla indica un mal funcionamiento dentro del circuito de detección de corriente del inversor. Este es un error de hardware interno crítico, ya que el inversor depende de una retroalimentación de corriente precisa para un control y protección adecuados del motor. Si ocurre este error, el inversor suele estar defectuoso y no puede operar correctamente, lo que requiere reparación interna o reemplazo.

Un error de CPU indica un mal funcionamiento crítico o un error interno dentro de la unidad central de procesamiento (CPU) del inverter. Esto puede ser causado por ruido eléctrico externo o un defecto de hardware en la placa de CPU. Esta falla típicamente deja el inverter inoperable y requiere atención especializada, ya que afecta la lógica de control central.

Esta falla se activa por una señal de error externa recibida en el terminal de entrada multifunción configurado para 'External Trip' (EXT). Significa que un sistema periférico conectado al inversor ha detectado una condición de falla y ha señalado al inversor para que se apague por seguridad o control de proceso. El inversor muestra este código pero no borra el estado de disparo hasta que se reinicia.

El error USP ocurre cuando se activa la función de Power Recovery Restart Prevention del inversor. Esta falla específica se activa si la fuente de alimentación se enciende mientras el comando RUN ya está activo, evitando reinicios involuntarios del motor después de una interrupción de energía. Es una característica de seguridad diseñada para asegurar un arranque controlado.

Esta falla se detecta cuando ocurre un cortocircuito a tierra entre la unidad de salida del inversor y el motor, típicamente al encenderse. La función de protección a tierra del inversor se activa para prevenir daños eléctricos y garantizar la seguridad. Esto indica una ruptura del aislamiento o un cableado incorrecto en el circuito del motor.

Esta falla ocurre cuando el voltaje DC de entrada entre los terminales P/+2 y N/- permanece en un estado de sobrecarga durante 10 segundos (aprox. 390 VDC para la clase de 200-V o 780 VDC para la clase de 400-V). Este voltaje alto persistente indica un problema con la fuente de alimentación o una capacidad insuficiente para manejar sobretensiones, causando que el inversor se dispare por protección.

Esta falla indica un error en el sistema de detección de temperatura de las aletas de enfriamiento del inversor, como una desconexión o mal funcionamiento del sensor. Esto significa que el inversor no puede monitorear con precisión su temperatura interna, lo que representa un riesgo de sobrecalentamiento si no se aborda, lo que podría llevar a una falla crítica de los componentes.

Esta fault ocurre cuando la temperatura en el Main Circuit del inverter excede un valor máximo especificado. Esto es típicamente causado por altas temperaturas ambiente, ventilación insuficiente o cooling fins obstruidas, lo que lleva a thermal stress en los componentes internos. La exposición prolongada a temperaturas anormales puede acortar significativamente el lifespan del inverter y causar irreversible damage.

Esta falla indica un mal funcionamiento o error que ocurre en la CPU incorporada del inversor durante las comunicaciones. Esto puede ser causado por una interferencia significativa de ruido eléctrico o un defecto interno dentro de la CPU o su hardware de comunicación. Impide que el inversor se comunique de manera fiable, lo que puede provocar un comportamiento errático o una pérdida total de control.

Esta falla indica un error crítico que ocurre dentro de la placa del circuito principal del inversor. Puede ser causado por una interferencia significativa de ruido eléctrico o un defecto interno del hardware. Este tipo de error afecta las funciones fundamentales de conversión de energía y control del inversor, lo que generalmente lo deja inoperable y requiere reparación interna o reemplazo.

Este error se detecta cuando fluye una corriente excesiva a través del terminal de entrada de corriente analógica FI. Esto es típicamente causado por un cortocircuito en el cableado conectado al terminal FI o conexiones de cableado incorrectas. Si no se resuelve, puede dañar la placa de circuito de control del inverter o provocar entradas de referencia de frecuencia inexactas.

Un error de driver indica una falla detectada por el IC driver interno del inversor, que protege los elementos de potencia principales (p. ej., IGBTs). Esto puede ser provocado por sobrecorrientes momentáneas severas (superiores al 350% de la nominal), temperaturas internas anormales o una caída en la fuente de alimentación de accionamiento de los elementos principales. Esta falla impide el reinicio del inversor y generalmente requiere la inspección de componentes internos.

Esta falla ocurre cuando el inversor detecta una temperatura anormal, indicada por un valor de resistencia de 3 kΩ o más de un termistor externo conectado al terminal de entrada TH. Esto sugiere que la temperatura del motor es demasiado alta, o hay una falla en el propio termistor o en su cableado, impidiendo una monitorización precisa de la temperatura.

Este error indica que el inversor no puede verificar el estado ON/OFF del freno externo dentro del 'Brake Error Detection Time' (b124) especificado después de una señal de liberación de freno. Ocurre cuando la función de control de freno (b120 = 01) está habilitada, sugiriendo un problema con el freno en sí, su señal de confirmación o configuraciones de temporización incorrectas, lo que podría llevar a un control de carga inseguro.

Se activa una falla de parada de emergencia cuando los terminales de entrada de seguridad GS1/GS2 se activan, iniciando un apagado de protección del inversor. Esta es una respuesta de seguridad crítica, indicando que un dispositivo de parada de emergencia externo o un sistema de seguridad ha detectado una condición peligrosa y ha ordenado al inversor que cese su funcionamiento inmediatamente.

Esta falla ocurre cuando la función térmica electrónica incorporada del inversor detecta una sobrecarga específicamente durante la operación en un rango de velocidad extremadamente bajo (0.2 Hz o inferior). Esto indica que el motor está experimentando una carga excesiva a bajas velocidades, donde la eficiencia de enfriamiento podría reducirse, o que los parámetros térmicos no están configurados correctamente para condiciones de baja velocidad.

Este error ocurre cuando la comunicación se pierde o se interrumpe entre el inversor y el Operador Digital remoto (Modelo: 3G3AX-OP01) durante un período especificado (p. ej., 5 segundos o más). Esto indica un problema con el cable de conexión o una falla en el propio Operador Digital, impidiendo que el inversor reciba comandos o muestre el estado.

Un Modbus communication error ocurre cuando se detecta un timeout, típicamente si la 'Operation Selection on Communication Error' (C076) está configurada en 'Trip' (00). Esto indica problemas con la velocidad de comunicación, la integridad del cableado o configuraciones incorrectas de los termination resistors, lo que impide un intercambio de datos confiable entre el inverter y un Modbus master.

Este error indica un error general de programa dentro de la función DriveProgramming. Significa que el programa de secuencia interno del inversor ha encontrado un problema que impide la ejecución normal, posiblemente debido a lógica incorrecta, errores de sintaxis o un estado inesperado durante la operación del programa. Esto requiere la inspección de la lógica del programa.

Este error indica que se ha cumplido una condición de disparo definida por el usuario dentro de la lógica de DriveProgramming, provocando el apagado del inversor. Esta es una acción protectora intencional programada en la secuencia personalizada, no una falla interna de hardware. La causa específica está definida por la lógica del programa del usuario.

Esta falla indica que se ha detectado un error irrecuperable en una option unit montada en el inversor, como una EtherCAT Communications Unit. Se trata de un error crítico de hardware o firmware dentro de la propia option unit, que provoca un disparo. El inversor no puede restaurar el funcionamiento normal hasta que se resuelva la falla de la option unit.

Esta falla ocurre cuando se detecta un timeout de comunicación entre el inversor y su Option Unit montada. Esto típicamente significa una desconexión o una falla de comunicación en la Option Unit, impidiendo el intercambio de datos. El inversor se dispara para indicar la pérdida de comunicación con el periférico crítico.

Esta falla se detecta si la velocidad de rotación real del motor (retroalimentación del encoder) permanece por debajo de la 'Starting Frequency' (b082) durante un tiempo superior al 'Encoder Disconnection Detection Time' (P077), mientras la frecuencia de salida está en o por encima de la 'Creep Speed Setting' (P015). Esto sugiere una desconexión o mal funcionamiento del encoder, o ajustes de detección incorrectos.

Un error de sobrevelocidad ocurre cuando la velocidad de rotación del motor, detectada por el encoder, excede el 'Nivel de Detección de Error de Sobrevelocidad' (P026) configurado, multiplicado por la frecuencia máxima. Esto puede ser causado por una configuración incorrecta de P026, un cableado inadecuado del encoder o condiciones reales de embalamiento del motor. El inversor se dispara para prevenir daños mecánicos u operación insegura.

Esta falla ocurre durante el control de posición simple si la posición actual del motor se desvía fuera del rango definido por la 'Position Limit Setting' (P072 y P073). Esto indica que el motor se ha movido más allá de sus límites posicionales aceptables, usualmente debido a configuraciones incorrectas, fuerzas externas o un mal funcionamiento en el sistema de posicionamiento, requiriendo una parada por seguridad.

Este error indica una falla interna dentro del terminal de entrada STO (Safe Torque Off) del inversor o su circuito de seguridad interno. Se trata de una falla crítica de diagnóstico interno, lo que indica que la función de seguridad del propio inversor no está funcionando normalmente. No depende de la selección de operación de entrada GS, lo que implica un problema fundamental con el hardware de seguridad.