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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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E38.

Protección de Sobrecarga en Rango de Baja Velocidad

Omron · MX2 Series Type V2 Compact Inverter

¿Qué significa E38. ?

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

01 hexModbus Exception: Unsupported Function Code02 hexModbus Exception: Illegal Data Address03 hexModbus Exception: Illegal Data Value
Fuente: Omron MX2 Series Type V2 Compact Inverter
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Esta falla ocurre cuando la función térmica electrónica incorporada del inversor detecta una sobrecarga específicamente durante la operación en un rango de velocidad extremadamente bajo (0.2 Hz o inferior). Esto indica que el motor está experimentando una carga excesiva a bajas velocidades, donde la eficiencia de enfriamiento podría reducirse, o que los parámetros térmicos no están configurados correctamente para condiciones de baja velocidad.

Causas comunes

  • Motor funcionando a velocidades muy bajas (p. ej., <0.2 Hz) con altas demandas de par, lo que lleva a un enfriamiento deficiente del motor y corriente excesiva.
  • La selección del motor es insuficiente para la aplicación, especialmente a bajas velocidades donde la eficiencia del ventilador de enfriamiento integral del motor se reduce significativamente.
  • La configuración de sobrecarga térmica electrónica (p. ej., P2-01, P2-02, P2-03) no está optimizada con precisión para la operación a baja velocidad o las características específicas del motor.
  • Atascamiento mecánico, fricción excesiva o desalineación en la carga impulsada, lo que aumenta el par requerido del motor.
  • Condiciones de enfriamiento inadecuadas del motor (p. ej., ventilador del motor bloqueado, acumulación de polvo en las aletas del motor) exacerbando el sobrecalentamiento a bajas velocidades.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Mida la corriente real del motor durante la operación a baja velocidad usando un amperímetro de pinza y compárela con la corriente nominal del motor (P2-01) y el factor de servicio.

  2. 2

    Verifique que la configuración de los parámetros del motor P2-01 (Corriente Nominal del Motor), P2-02 (Corriente Sin Carga del Motor) y P2-03 (Curva de Protección de Sobrecarga del Motor) esté configurada con precisión para el motor.

  3. 3

    Inspeccione la carga mecánica en busca de cualquier atascamiento, fricción excesiva o desalineación que aumentaría innecesariamente la demanda de par del motor.

  4. 4

    Asegúrese de que el ventilador de enfriamiento del motor (si está presente) esté operativo y de que las aletas de enfriamiento del motor estén libres de polvo y residuos, particularmente para motores totalmente cerrados con ventilación forzada (TEFC).

  5. 5

    Considere aumentar la configuración de sobrecarga térmica electrónica del inversor (p. ej., P2-03) o modificar el patrón V/f (p. ej., C3-02, C3-03) para aumentar el voltaje a bajas frecuencias si se sospecha saturación del motor.

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