Disparo por Alarma de Carga Mínima

¿Qué significa Min Alarm ?

Esta falla indica que la carga del motor ha caído por debajo de un umbral mínimo predefinido, típicamente señalando una condición de subcarga. Esto puede ocurrir si una correa se rompe, una bomba funciona en seco, un transportador se atasca causando una caída repentina de la carga, u otras fallas del proceso. Protege el equipo accionado de daños causados por el funcionamiento a baja carga o sin carga (p. ej., cavitación de la bomba). Ignorar esto puede provocar daños en el equipo o ineficiencia del proceso.

• 1. Falla en la transmisión de potencia mecánica, como una correa de transmisión rota, cizallamiento del acoplamiento o desconexión del eje.
• 2. Pérdida de material o fluido del proceso para el equipo accionado (p. ej., bomba funcionando en seco, flujo de material interrumpido en un transportador).
• 3. Umbral de detección de subcarga excesivamente sensible (p. ej., Parameter P1-30) configurado demasiado alto para la carga de operación mínima de la aplicación.
• 4. Eliminación intermitente de bloqueos, lo que lleva a una caída repentina y sostenida de la carga mecánica por debajo del umbral establecido.
• 5. Funcionamiento defectuoso del sensor de corriente o par que proporciona una señal de retroalimentación falsamente baja a la función de monitoreo de subcarga del variador.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   1. Desenergice e inspeccione mecánicamente el equipo accionado (p. ej., bomba, ventilador, transportador) en busca de correas rotas, acoplamientos desacoplados o desconexión mecánica. Verifique la integridad del eje.

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   2. Confirme la presencia de material o fluido de proceso. Para bombas, verifique los niveles de fluido en el depósito y confirme la posición de la válvula de admisión. Mida la presión de succión de la bomba en port A1 si aplica.

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   3. Acceda a la programación del variador y verifique que Parameter P1-30 (Underload Threshold) y P1-31 (Underload Delay Time) estén configurados correctamente para la corriente de carga operativa mínima esperada.

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   4. Usando un amperímetro de gancho, mida las corrientes de fase reales del motor (L1, L2, L3) durante las condiciones de sin carga y carga mínima. Compare las lecturas con la corriente reportada por el variador.

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   5. Inspeccione el cableado de los transductores de corriente o las celdas de carga. Realice pruebas de continuidad y resistencia de aislamiento en los cables de señal conectados a la entrada analógica del variador (p. ej., AI1, AI2).

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   6. Observe la retroalimentación de carga del variador (p. ej., porcentaje de corriente de carga completa) a través de la HMI o el software de diagnóstico durante diversas condiciones de operación para identificar valores consistentes de baja carga.