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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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Motor I2t

Disparo por Protección I2t del Motor

Omron · SXF Inverter

¿Qué significa Motor I2t ?

Esta falla ocurre cuando el modelo térmico interno del VSD (cálculo I²t) determina que la capacidad térmica del motor ha sido excedida, indicando una condición de sobrecarga prolongada. El variador se dispara para proteger el motor del sobrecalentamiento y el daño al aislamiento. Esta es una función de protección crítica para prevenir fallas prematuras del motor y reparaciones costosas, especialmente durante una operación sostenida por encima de la corriente nominal.

Causas comunes

  • Condición de sobrecarga prolongada del motor, lo que hace que el modelo térmico interno del VSD (I²t) determine un calentamiento excesivo.
  • Parámetro de corriente nominal del motor (P1-04) incorrecto configurado demasiado bajo en el VSD, lo que lleva a un disparo térmico prematuro.
  • Refrigeración inadecuada del motor (ej. pasajes de refrigeración bloqueados, falla del ventilador) a pesar de operar dentro de los límites de corriente nominal.
  • Los parámetros del modelo térmico I²t del VSD (ej. P1-51 constante de tiempo térmica del motor) no están ajustados con precisión para el motor específico.
  • Arranques, paradas repetidos o cambios de sentido frecuentes que exceden el ciclo de trabajo y la capacidad térmica especificados del motor.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

Brk FaultBrake Tripped on Fault or Not EngagedCom ErrorFieldbus/Serial Communication LostDC link errorDC Link Voltage Ripple Exceeds Maximum
Fuente: Omron SXF Inverter
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Mida la corriente real del motor (AOUT) en la pantalla del VSD y compare con la corriente nominal de la placa del motor (FLA). Reduzca la carga mecánica si excede el FLA.

  2. 2

    Verifique que el parámetro P1-04 del VSD (corriente nominal del motor) coincida exactamente con el FLA de la placa del motor.

  3. 3

    Inspeccione el ventilador de refrigeración y las aletas del motor en busca de obstrucciones. Asegúrese de que la temperatura ambiente alrededor del motor esté dentro de los límites especificados.

  4. 4

    Ajuste el parámetro de constante de tiempo térmica del motor (P1-51) según los datos del fabricante del motor, o auméntelo en un 10-20% como medida temporal.

  5. 5

    Monitoree la utilización térmica I²t del VSD (ej. ITEMP en pantalla) para comprender la acumulación térmica. Ajuste la operación para permitir la refrigeración.

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