Fallo por Exceso de Refuerzo de Par

¿Qué significa E-20 ?

Este fallo se activa cuando el parámetro [Auto Torque Boost] (F402) se ajusta demasiado alto o la impedancia del motor es demasiado baja, lo que provoca un refuerzo de par excesivo durante el funcionamiento o la desaceleración. También puede ocurrir bajo condiciones de desaceleración específicas con control Quadr. U/F.

• El parámetro [Auto Torque Boost] (F402) está ajustado excesivamente alto.
• La impedancia del motor es demasiado baja para la configuración actual.
• Durante la desaceleración, si [Mot cont. mode sel.] (Pt) = (1) [Quadr. U/F], la corriente de carga excede el 88% de [Motor Current Limitation] (F601).
• La desaceleración es demasiado lenta, específicamente cuando [Max frequency] (FH) / [Deceleration time 1] (dEC) x 2 mseg < 0.01Hz con control Quadr. U/F.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   Repita el procedimiento de autoajuste para el motor.

2. 2

   Reduzca el valor del parámetro [Auto Torque Boost] (F402).

3. 3

   Ajuste el parámetro [Auto ramp] (AU1) a (0) [Disabled].

4. 4

   Disminuya la rampa de desaceleración ajustando el parámetro [Deceleration time 2] (F501) y [Commut. ramp freq.] (F505).