Schindler Altivar 312 Drive

Esta alarma indica que un botón en el terminal de visualización remoto ATV12 se ha mantenido pulsado continuamente durante más de 10 segundos, o que el propio teclado está desconectado. El teclado está diseñado para activarse cuando se pulsa un botón.

Esta falla indica que la configuración actual del variador es inconsistente, posiblemente debido a la adición o remoción de una tarjeta de opción. Una configuración inconsistente puede impedir el funcionamiento correcto del variador.

Este fallo indica que se ha cargado una configuración no válida en el variador, normalmente a través del enlace serie. La configuración cargada es inconsistente y evita que el variador funcione correctamente.

Este fallo indica un problema de comunicación detectado en el bus CANopen. Implica un problema con la conexión de red CANopen o la propia tarjeta de opción CANopen.

Se ha detectado un error de comunicación general con un timeout de 50 ms. Este mensaje se muestra después de que 20 intentos de comunicación consecutivos hayan fallado. Esto es específico del terminal de visualización remoto ATV12.

Este es un código de falla general que indica que el terminal de visualización remoto ATV12 ha detectado una falla interna no especificada dentro de su Unidad Central de Procesamiento (CPU) o de otros componentes centrales.

Esta falla indica un problema con una tarjeta de comunicación opcional instalada en el variador. Es un código de falla de solo lectura que permanece almacenado incluso después de que desaparece la causa y se reinicia solo al ciclar la alimentación del variador. Los valores específicos de este parámetro dependen del tipo de tarjeta de red.

Esta falla indica un problema con el circuito interno de precarga del capacitor del variador, potencialmente debido a un control de relé de precarga defectuoso o a un resistor de precarga dañado. Esto impide que el variador se encienda correctamente y cargue su bus de CC.

Se ha detectado un fallo en la memoria EEPROM interna, indicando un problema con la memoria no volátil del variador. Esto puede afectar la configuración del variador y la estabilidad de su funcionamiento.

Esta falla es activada por una condición externa, típicamente a través de una entrada digital configurada. Indica que un dispositivo externo o circuito de seguridad ha señalado una condición de falla al variador.

Ha ocurrido un fallo interno de clasificación desconocida dentro del variador. Esto indica un problema interno general de hardware o software que impide el funcionamiento normal.

Se ha detectado un fallo interno relacionado con la tarjeta de Interfaz Hombre-Máquina (HMI). Esto podría deberse a que la tarjeta HMI no sea reconocida, sea incompatible o a que la pantalla no esté presente.

Se ha detectado un fallo interno de la memoria EEPROM.

Se ha detectado un fallo interno en la memoria EEPROM industrial.

Este mensaje indica que el microcontrolador dentro del dispositivo está actualmente ejecutando su secuencia de inicialización. También puede significar que el sistema está buscando activamente configuraciones de comunicación.

Esta falla indica una pérdida de la señal de entrada analógica de 4-20 mA, que se utiliza típicamente para referencia de velocidad o retroalimentación de proceso. Esto puede ocurrir incluso si el parámetro [4-20mA loss] (LFL) está configurado en [No] (nO) en la página 95.

Esta falla de sobrecorriente indica que la corriente del motor ha excedido los límites permisibles, a menudo debido a parámetros incorrectos del variador o del motor, carga mecánica excesiva o una condición de bloqueo mecánico. La sobrecorriente sostenida puede dañar el motor o el variador.

Esta falla indica que la temperatura interna del Drive ha excedido sus límites de operación seguros. Esto puede deberse a una alta temperatura ambiente, ventilación inadecuada o carga excesiva.

Esta falla se activa por una corriente excesiva del motor, indicando que el motor está consumiendo más corriente que sus límites de protección térmica. Un valor incorrecto del parámetro [Cold stator resist.] (rSC) también puede causar esta falla. La operación continua bajo condiciones de sobrecarga puede dañar el motor.

Esta falla ocurre cuando una o más fases se pierden en la salida del variador hacia el motor. Esto puede ser causado por cables del motor desconectados, un contactor de salida abierto, u operar con un motor cuya potencia nominal es demasiado baja para el variador. La inestabilidad instantánea en la corriente del motor también puede desencadenar esta falla.

Esta falla indica que el suministro de voltaje de línea entrante al variador es demasiado alto o está perturbado. Operar el variador con un voltaje de entrada excesivo puede dañar los componentes internos.

Esta falla indica que el voltaje del bus de CC dentro del variador ha excedido sus límites operativos seguros, a menudo referido como "overbraking". Esto suele ocurrir cuando el motor regenera energía de vuelta al variador durante la desaceleración, y no hay una resistencia de frenado para disiparla.

Esta falla significa una pérdida de una o más fases de entrada al drive. Esto puede deberse a una conexión de alimentación incorrecta, un fusible fundido o al uso de un three-phase drive en un single-phase line supply, especialmente bajo load. Esta protección solo se activa cuando el drive está operando bajo load.

Esta falla indica un cortocircuito o una falla a tierra en la salida del variador, afectando la conexión del motor. También puede ser provocada por una corriente de fuga a tierra significativa si varios motores están conectados en paralelo al variador.

Esta falla indica una interrupción en la comunicación en el bus Modbus. También puede activarse si un terminal de pantalla remota está habilitado ([HMI command] (LCC) = [Yes] (YES), página 61) pero está desconectado.

Esta falla de sobrevelocidad indica que la velocidad del motor ha excedido sus límites comandados o permisibles. Esto suele ser resultado de inestabilidad del sistema o una carga impulsora excesivamente alta, lo que puede provocar una pérdida de control.

Esta falla indica una tensión de alimentación de línea insuficiente, una caída transitoria de tensión o una resistencia de precarga dañada. El variador se dispara si la tensión de línea cae por debajo de umbrales específicos: 160V para los modelos ATV312 M2/M3, 300V para los modelos N4, y 430V para los modelos S6.

Este fallo indica un problema con el sistema de control de freno, donde la corriente de liberación del freno puede no haberse alcanzado o el umbral de frecuencia de activación del freno ([Brake engage freq] (bEn)) está configurado incorrectamente o no está asignado a pesar de que el control de freno ([Brake assignment] (bLC)) está activo. Esto puede llevar a un frenado o arranque incorrecto del motor.

Este error indica una incompatibilidad entre la marca o el tipo del Drive conectado y el esperado por el terminal de visualización remoto ATV12.

El terminal de visualización remoto ATV12 ha detectado una anomalía en su memoria de acceso aleatorio (RAM). Esto indica un posible problema de hardware con la memoria volátil del terminal utilizada para el almacenamiento temporal de datos.

El terminal de visualización remoto ATV12 ha detectado una anomalía en su Memoria de Solo Lectura (ROM), típicamente identificada a través de un fallo en el cálculo del checksum. Esto indica un posible problema de hardware con el almacenamiento del firmware del terminal.

Este fallo indica que el procedimiento de autoajuste, que mide los parámetros del motor, no tuvo éxito. Esto puede ocurrir si los parámetros del motor están configurados incorrectamente antes del autoajuste, o si el procedimiento se interrumpe.