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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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bLF

Fallo de Control de Freno

Schneider Electric · Altivar Machine ATV320 Variable Speed Drive

¿Qué significa bLF ?

Indica una pérdida de una o más fases (3-fases) al freno del motor. Esta falla puede provocar un movimiento incontrolado del motor si el freno no se acopla o desacopla correctamente, lo que representa un riesgo de seguridad significativo.

Causas comunes

  • Fusible fundido en el circuito de alimentación del freno de 3-fases, interrumpiendo una o más fases a la bobina del freno del motor.
  • Contactor o relé (p. ej., contactor de freno K1) que suministra energía a las bobinas del freno ha fallado o tiene contactos soldados.
  • Circuito abierto en una fase del cableado del freno debido a estrés mecánico, corrosión o mala conexión en un bloque de terminales.
  • Resistencia incorrecta de la bobina del freno (p. ej., que no coincide con la configuración del Parameter P4-12) o cableado para el voltaje aplicado.
  • Falla del circuito de control de freno interno del variador (p. ej., etapa de salida para la bobina del contactor del freno) que impide la activación.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

ASFAngle ErrorCFFIncorrect ConfigurationCFI2Configuration Transfer Error
Fuente: Schneider Electric Altivar Machine ATV320 Variable Speed Drive
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    1. Desconecte toda la alimentación de entrada al variador. Mida la resistencia en cada fase de la bobina del freno del motor y compare con las especificaciones del fabricante.

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    2. Con la alimentación APAGADA, inspeccione visualmente todos los fusibles en el circuito de alimentación del freno y pruebe la continuidad en cada fusible. Reemplace cualquier fusible abierto.

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    3. Verifique la continuidad de los tres conductores de fase desde los terminales de salida del freno del variador (p. ej., TB1-U, TB1-V, TB1-W) hasta el freno del motor.

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    4. Pruebe el contactor del freno (si es externo) para verificar su correcto funcionamiento accionándolo manualmente y comprobando la continuidad en sus contactos principales de potencia.

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    5. Confirme que los parámetros del variador relacionados con el control del freno (p. ej., Brake enable, Brake release time, Parameter P4-12) estén configurados correctamente para el modelo de freno.

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