Schneider Electric Altivar Machine ATV320 Variable Speed Drive

Una falla relacionada con una configuración de ángulo incorrecta, que puede afectar el control preciso del motor y la sincronización. Esto generalmente indica un problema con el dispositivo de retroalimentación o su configuración.

Se detectó una configuración no válida al encender el equipo. Esto generalmente indica configuraciones corruptas o incompatibles dentro del variador, impidiendo que arranque u opere correctamente. Operar con una configuración no válida puede llevar a un comportamiento impredecible o daño de componentes.

Se produjo un fallo durante la transferencia de datos de configuración al variador. Esto podría deberse a una interrupción, un archivo de configuración incompatible o un problema con el medio de transferencia (p. ej., cable de comunicación). El variador podría no funcionar según lo previsto con ajustes incompletos o corruptos.

Indica una interrupción en la comunicación CANopen® con el variador. Esto significa que el variador ya no recibe comandos ni transmite datos a través de la red CANopen®, lo que conlleva a una pérdida de control y del estado operativo.

Un error detectado durante la conmutación de canal. Esto puede ocurrir en aplicaciones con canales de control duales o funciones de seguridad, potencialmente llevando a una selección incorrecta de la fuente de control o a un comportamiento inesperado, lo que representa un riesgo si la fuente de control incorrecta está activa.

Indica una interrupción en la comunicación con una NET option card. El código de falla permanece guardado incluso si la causa desaparece y se restablece solo después de un power cycle. Esto impide el control o monitoreo remoto, lo que resulta en una pérdida de control sobre el equipo conectado.

Se ha detectado un fallo en el relé de carga, a menudo relacionado con la carga del capacitor. Esto puede evitar que el variador energice correctamente su DC bus o conmute la salida, lo que lleva a un fallo al arrancar o mantener el funcionamiento y a posibles daños en los componentes internos.

Un error detectado dentro de la EEPROM de Control. Esta memoria no volátil almacena parámetros críticos del variador y firmware. La corrupción aquí puede impedir que el variador arranque, opere o retenga su configuración, lo que lleva a una falla completa del sistema.

Se ha detectado un error en la Power EEPROM. Esta memoria suele almacenar datos de calibración específicos de la etapa de potencia e información de hardware. La corrupción puede provocar un funcionamiento incorrecto de la etapa de potencia, afectando el control del motor y potencialmente causando daños internos al hardware.

Se detectó un fallo externo desde una entrada lógica (LI) o un enlace local. Esto indica que un dispositivo de seguridad externo, sensor o enclavamiento ha activado una condición de fallo, lo que provoca la detención del variador. La causa específica depende del dispositivo conectado y su estado.

Se detectó una interrupción externa desde una tarjeta de comunicación. Esto indica que se recibió una condición de fallo de un sistema externo a través de una interfaz de comunicación, lo que provocó el disparo del variador. Implica un problema con el sistema de control de nivel superior o con el enlace de comunicación.

Indica que el contactor de salida ha sido detectado atascado en la posición cerrada cuando debería estar abierto. Esta es una falla de seguridad crítica, ya que la energía aún puede aplicarse al motor cuando debería estar desconectada, lo que puede provocar un arranque incontrolado o condiciones peligrosas.

Indica que el contactor de salida se detecta como abierto cuando debería estar cerrado. Esto impide que el variador suministre energía al motor, lo que resulta en una falla al arrancar u operar. Esto podría deberse a un problema de cableado, una falla del contactor o un enclavamiento activo.

Se detectó un error dentro de un function block. Esto se refiere a errores de programación interna o lógica dentro de function blocks predefinidos o configurados por el usuario, lo que afecta funcionalidades de control específicas. Puede llevar a salidas de control incorrectas o a un comportamiento inesperado del variador.

Un error detectado de parada de bloque de función. Esto significa que se activó una condición de falla dentro de un bloque de función que está diseñado para iniciar una secuencia de parada. Indica un problema con la lógica de parada o las condiciones monitoreadas por el bloque de función.

Se detectó un error en la configuración del hardware, posiblemente relacionado con el 'cards pairing'. Esto significa que los componentes internos del variador o las tarjetas de opción instaladas no se reconocen correctamente o son incompatibles. Esto puede impedir que el variador funcione o utilice funciones específicas.

Un error detectado por hardware, específicamente relacionado con la desaturación de IGBT. Esto indica una caída de tensión muy alta a través de un IGBT, a menudo debido a un cortocircuito en el motor o en el cableado de alimentación, o una falla interna del IGBT. Esta es una falla crítica que puede provocar daños inmediatos en el hardware si no se aborda.

Una interrupción en el enlace de comunicación interno para una tarjeta de opción. Esto significa que la tarjeta de opción no puede comunicarse con el controlador principal del variador, haciendo que su funcionalidad no esté disponible. Esto puede deberse a un asiento deficiente, daño o una tarjeta incompatible.

Indica una interrupción de comunicación entre la option card 1 y el drive. Este fault code es read-only y persiste hasta que el drive se desconecta y se vuelve a conectar a la alimentación. Implica que la funcionalidad de la option card 1 no está disponible, lo que podría afectar las comunicaciones externas o la I/O.

El variador ha detectado una clasificación de unidad desconocida. Esto implica una inconsistencia interna crítica donde el variador no puede identificar sus propias características de potencia o voltaje, impidiendo un funcionamiento seguro y adecuado. Esto generalmente apunta a un problema de hardware interno.

El variador ha detectado una placa de potencia desconocida o incompatible. Esto significa que la sección de control no puede comunicarse correctamente con la sección de potencia, lo que lleva a una falla completa en el funcionamiento. Esta es una falla crítica de hardware interno.

Una interrupción en la comunicación del enlace serie interno. Esto se refiere a la comunicación entre subcomponentes internos del variador (p. ej., placa de control y placa de E/S). Esta falla interna crítica puede provocar un comportamiento impredecible o una falla operativa completa.

Se ha detectado una zona de industrialización inválida. Este es un parámetro configurado de fábrica relacionado con el origen de fabricación o la configuración regional. Una falla de este tipo indica una profunda inconsistencia interna o una posible manipulación, impidiendo el funcionamiento normal.

Se ha detectado una tarjeta de opción desconocida o incompatible. Esto significa que el variador no puede reconocer o integrar correctamente una tarjeta de opción instalada, dejando sus funciones no disponibles y potencialmente impidiendo que el variador arranque. Verifique la compatibilidad cuidadosamente.

Se ha detectado un error en el circuito interno de medición de corriente. Esto es crítico ya que el variador depende de una retroalimentación de corriente precisa para el control y la protección del motor. Mediciones imprecisas pueden provocar un par incorrecto, daños al motor o un funcionamiento inestable.

Se ha detectado un error en el circuito de pérdida de fase de entrada. Esto indica un problema con la detección interna del variador de las fases de tensión de red entrantes, lo cual es crucial para detectar problemas de suministro de energía. Esta falla puede indicar falsamente una pérdida de fase o no detectar una real, afectando la protección del variador.

Una falla detectada por la CPU, indicando un error interno relacionado con RAM, Flash memory o la ejecución de tareas dentro de la unidad central de procesamiento del drive. Esta es una falla interna crítica que impedirá que el drive funcione en absoluto y requiere atención inmediata.

Un sensor térmico detectó un error, indicando un circuito abierto (OC) o un cortocircuito (SC) en el circuito interno del sensor térmico. Esto impide que la unidad monitorice con precisión su temperatura interna, lo que conlleva el riesgo de sobrecalentamiento y daños si no se resuelve.

Se ha detectado un error con el contactor de línea (contactor de entrada). Esto significa que el variador no puede conectarse o desconectarse correctamente de la alimentación eléctrica principal entrante. Esto puede impedir que el variador arranque o se apague de forma segura, lo que representa un riesgo de seguridad y operativo.

Pérdida de la señal de 4-20 mA en la entrada analógica AI3. Esta entrada se utiliza típicamente para referencia de velocidad, retroalimentación u otros valores críticos del proceso. La pérdida de esta señal hará que el variador pierda su referencia, lo que podría llevar a una parada o a una operación incontrolada.

Se ha detectado una condición de sobrecorriente, lo que indica que la corriente del motor ha excedido los límites de protección del variador. Esto puede deberse a una sobrecarga mecánica, un cortocircuito en el motor/cableado, o una falla interna del variador. Una sobrecorriente no resuelta puede causar daños graves al motor, al variador o al sistema mecánico. Esta falla puede borrarse manualmente si el parámetro 'Reset restricted fault configuration' (HrFC) está configurado en 'Yes'.

El variador ha detectado una condición de sobrecalentamiento interno. Esto ocurre cuando la temperatura interna del variador excede los límites de operación seguros, frecuentemente debido a altas temperaturas ambiente, aletas de enfriamiento bloqueadas o ventiladores de enfriamiento fallidos. La operación continua puede provocar daños permanentes a los componentes de potencia del variador.

Una sobrecarga de par detectada por el variador. Esto indica que el motor ha estado funcionando por encima de su par nominal durante un período prolongado, lo que conlleva un riesgo de sobrecalentamiento y daño tanto al motor como al equipo accionado. A menudo está relacionado con un problema mecánico o una combinación motor/variador subdimensionada.

Indica que el modelo térmico del motor en el variador ha calculado una condición de sobrecarga, sugiriendo que el motor está operando demasiado caliente. Este mecanismo de protección previene daños en el bobinado del motor debido a una corriente excesiva a lo largo del tiempo. La falla generalmente se restablece después de que el motor se ha enfriado.

Detección de una pérdida de fase única en la salida del motor. Esto puede provocar corrientes desequilibradas, vibración del motor y daños potenciales en los devanados del motor si se opera en esta condición. Es una falla crítica que indica una conexión rota o un problema interno.

Detección de una pérdida completa de las tres fases de salida hacia el motor. Esto significa que el variador es incapaz de suministrar energía al motor, lo que resulta en la ausencia de rotación del motor. Esto podría deberse a un contactor de motor disparado, un problema grave de cableado o un fallo interno de la etapa de potencia del variador.

Se ha detectado una falla por sobrealimentación (sobretensión de red). Esto significa que la tensión de alimentación de CA entrante al variador ha excedido sus límites de operación seguros. Esta condición puede dañar los componentes de la etapa de entrada del variador y los condensadores internos del bus de CC si no se aborda de inmediato.

Indica una condición de sobrefrenado. Esto ocurre cuando el motor está regenerando demasiada energía de vuelta al variador, excediendo la capacidad del variador para disiparla, a menudo debido a una desaceleración rápida o una carga de sobrearrastre. Esto puede causar que el voltaje del bus de CC aumente excesivamente, dañando potencialmente el variador.

Un error de sobrecalentamiento del motor detectado de un producto estándar PTCL (Lógica de Coeficiente de Temperatura Positivo). Esto indica que el termistor PTC incrustado en los devanados del motor ha excedido su temperatura de disparo, señalizando una condición crítica de sobrecalentamiento del motor. La operación continua dañará gravemente el motor.

Detección de una pérdida de una o más fases en la alimentación de energía principal de entrada al variador. Esto causa una operación desequilibrada, potencialmente dañando los rectificadores de entrada del variador o los condensadores internos del bus de CC. El variador se disparará para protegerse a sí mismo y al equipo aguas arriba.

Un error detectado por PTCL (Positive Temperature Coefficient Logic), que indica un circuito abierto (OC) o un cortocircuito (SC) en el circuito de la PTC probe conectada a la entrada lógica LI6. Esto impide que el drive monitoree con precisión la temperatura del motor, lo que arriesga el sobrecalentamiento del motor.

Un fallo general de función de seguridad. Esto indica que ha ocurrido un evento o mal funcionamiento crítico relacionado con la seguridad, lo que lleva a una parada segura o un apagado. La causa específica requiere una investigación adicional de los registros de seguridad como SFFE o SAF1 para obtener información detallada. Este es un fallo de alta prioridad que requiere una investigación cuidadosa.

Una detección dura de un cortocircuito del motor. Esta es una falla grave que indica un cortocircuito directo entre las fases del motor o de una fase a tierra. Esto puede causar daños inmediatos y significativos a la etapa de potencia del variador y al motor. Esta falla se puede borrar manualmente si el parámetro 'Reset restricted fault configuration' (HrFC) está configurado en 'Yes'.

Una detección dura de un cortocircuito directo a tierra. Esto indica una falla grave donde una fase del motor o un componente interno está directamente en cortocircuito a tierra. Esta condición representa un riesgo de seguridad significativo y puede causar daños severos al variador. Esta falla se puede borrar manualmente si el parámetro 'Reset restricted fault configuration' (HrFC) está configurado en 'Yes'.

Una detección dura de un cortocircuito del IGBT. Esto indica una falla interna severa del Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) dentro de la etapa de potencia del variador. Esta es una falla crítica de hardware que puede causar daños catastróficos al variador y generalmente no es reparable en campo.

Una detección firme de un cortocircuito de carga durante la secuencia de carga Igon. Esto implica que se detectó una condición de cortocircuito en la salida del motor durante la secuencia interna de inicialización o medición del variador, indicando un problema con el motor o su cableado antes de la operación completa.

Una interrupción en la comunicación serial local Modbus. Esto significa que el variador ha perdido comunicación con su maestro Modbus u otros dispositivos en la red serial local, impidiendo el control remoto, la monitorización o el intercambio de datos. Esto puede resultar en una pérdida de control del proceso.

Una interrupción en la comunicación con el Software de PC. Esto significa que el variador ha perdido su conexión con un PC que ejecuta software de configuración o monitorización, impidiendo diagnósticos, cambios de parámetros o actualizaciones de firmware. Esto es típicamente un problema temporal durante la puesta en marcha o el mantenimiento.

Una interrupción en la comunicación con el terminal remoto (HMI). Esto significa que el drive ha perdido su conexión con su interfaz hombre-máquina, impidiendo el control local, la supervisión del estado o el ajuste de parámetros desde el HMI. El drive aún puede funcionar si se controla externamente.

Se ha detectado una condición de sobrevelocidad. Esto significa que la velocidad del motor ha excedido un límite máximo predefinido. Esto puede ser causado por una carga de arrastre, una referencia de velocidad incorrecta o un error de retroalimentación. La sobrevelocidad puede provocar daños mecánicos, riesgos de seguridad y fallas en el motor/variador.

Se ha detectado una pérdida de retroalimentación de velocidad. Esto significa que el variador ya no recibe información de velocidad válida de su encoder o resolver. Esto es crítico para el control de velocidad de lazo cerrado y puede provocar un funcionamiento inestable del motor o un apagado controlado. Si no se resuelve, el control preciso de la velocidad es imposible.

Se ha detectado una falla de limitación de torque/corriente. Esto indica que el torque o la corriente de salida del variador ha alcanzado su límite predefinido, típicamente debido a una condición de sobrecarga o un intento de acelerar demasiado rápido. Aunque es una característica de protección, una limitación persistente puede indicar un sistema subdimensionado o un problema mecánico.

Un fallo detectado por subcarga de par. Esto indica que el motor está operando con una carga significativamente menor de lo esperado, lo que podría señalar una falla mecánica (p. ej., correa rota, cavitación de la bomba) o un problema de flujo de material. Aunque no es inmediatamente dañino, señala una condición de proceso anormal.

Se ha detectado una condición de subtensión. Esto significa que la tensión de alimentación AC entrante o la tensión del bus DC interno ha caído por debajo de los límites operativos seguros. Esto puede causar un comportamiento errático del variador, pérdida de par motor, y puede indicar problemas con la fuente de alimentación. El variador se disparará para protegerse.

Indica una pérdida de una o más fases (3-fases) al freno del motor. Esta falla puede provocar un movimiento incontrolado del motor si el freno no se acopla o desacopla correctamente, lo que representa un riesgo de seguridad significativo.

Se ha detectado un error en la señal de retroalimentación del contactor del freno. Esto significa que el variador no puede confirmar de forma fiable el estado (activado o desactivado) del freno del motor, lo que puede dar lugar a problemas de enclavamiento de seguridad o a un comportamiento inesperado del motor.

Un error detectado relacionado con las características dinámicas de la carga. Esto podría ser un cambio inesperado en la carga del motor, resonancia o problemas mecánicos que afectan el funcionamiento del motor, los cuales el sistema de control del variador no puede compensar.

Indica que no se ha detectado ninguna falla o que no hay ninguna falla almacenada actualmente en la lista de fallas del variador. Este es el estado operativo normal cuando no hay errores presentes, lo que significa un funcionamiento saludable.

Se detectó sobrecalentamiento del IGBT. Esto significa que la temperatura de los Insulated Gate Bipolar Transistors en la etapa de potencia del drive ha excedido los límites de seguridad. Esto a menudo es causado por cargas pesadas, altas temperaturas ambiente o falla del sistema de enfriamiento. El sobrecalentamiento prolongado puede provocar daños permanentes a los IGBTs.

Un fallo detectado durante el autoajuste. Esto significa que el proceso de identificación automática de parámetros del motor del variador no se completó con éxito. Esto puede deberse a un cableado incorrecto del motor, problemas mecánicos que impiden la rotación libre o características incompatibles del motor. Sin un autoajuste exitoso, no se logra un control óptimo del motor.