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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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dLF

Error de Carga Dinámica

Schneider Electric · Altivar Machine ATV320 Variable Speed Drive

¿Qué significa dLF ?

Un error detectado relacionado con las características dinámicas de la carga. Esto podría ser un cambio inesperado en la carga del motor, resonancia o problemas mecánicos que afectan el funcionamiento del motor, los cuales el sistema de control del variador no puede compensar.

Causas comunes

  • Cambios repentinos en la inercia de la carga (p. ej., falla de acoplamiento, bloqueo inesperado de material) que exceden los límites dinámicos del variador.
  • Resonancia mecánica en el sistema (p. ej., motor, caja de engranajes, máquina accionada) excitada por frecuencias de operación específicas.
  • Deslizamiento del encoder o del dispositivo de retroalimentación del motor, lo que lleva a una representación inexacta de la velocidad o posición real del motor.
  • Controlador de corriente o velocidad sintonizado incorrectamente (p. ej., Parameter P3-10 para ganancias PI) para los requisitos dinámicos de la aplicación.
  • Rotura del eje del motor o del acoplamiento, causando una pérdida repentina de conexión mecánica con la carga y un motor que gira libremente.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

ASFAngle ErrorCFFIncorrect ConfigurationCFI2Configuration Transfer Error
Fuente: Schneider Electric Altivar Machine ATV320 Variable Speed Drive
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Verificar si hay atascamiento mecánico, juego excesivo o daños en el acoplamiento del motor, la caja de engranajes y la máquina accionada.

  2. 2

    Observar los valores reales de corriente y velocidad del motor a través de la HMI durante la operación para identificar fluctuaciones u oscilaciones repentinas.

  3. 3

    Volver a realizar un procedimiento de autoajuste (p. ej., Parameter P0-01 = 1 para ajuste estático, P0-01 = 3 para ajuste dinámico) para optimizar el control del motor.

  4. 4

    Ajustar las rampas de aceleración/desaceleración del variador (p. ej., Parameter P2-01, P2-02) para suavizar las transiciones de carga.

  5. 5

    Implementar un filtro (p. ej., Parameter P3-20 para filtro de velocidad) para amortiguar las frecuencias de resonancia mecánica.

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