Fallo de Subcarga de Proceso (Par)

¿Qué significa ULF ?

Un fallo detectado por subcarga de par. Esto indica que el motor está operando con una carga significativamente menor de lo esperado, lo que podría señalar una falla mecánica (p. ej., correa rota, cavitación de la bomba) o un problema de flujo de material. Aunque no es inmediatamente dañino, señala una condición de proceso anormal.

• Pérdida de carga mecánica en el motor (p. ej., correa rota, falla de acoplamiento, cavitación de la bomba, daño en las aspas del ventilador).
• Umbral de detección de subcarga (p. ej., Parámetro P1-25) configurado demasiado alto o tiempo de retardo (P1-26) demasiado corto.
• Parámetros de motor incorrectos programados en el variador, lo que lleva a una estimación de par inexacta.
• Falla del sensor o calibración deficiente si se utiliza retroalimentación externa de par/carga.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   1. Inspeccionar la conexión mecánica entre el motor y el equipo accionado en busca de correas, acoplamientos o engranajes.

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   2. Monitorear la corriente de salida del variador (p. ej., parámetro de visualización d0-02) o el par estimado para evaluar la carga real.

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   3. Ajustar el parámetro del umbral de subcarga (p. ej., P1-25) a un nivel apropiado para la carga mínima normal de la aplicación.

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   4. Verificar que el parámetro de tiempo de retardo de subcarga (p. ej., P1-26) sea lo suficientemente largo para superar las fluctuaciones normales de carga.

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   5. Confirmar que los datos de la placa de características del motor (P0-01 to P0-10) estén ingresados correctamente, ya que esto afecta la precisión de la estimación del par.