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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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tnF

Falla de Auto-tuning

Schneider Electric · ATV32HD11N4 Variable Speed Drive

¿Qué significa tnF ?

Ha fallado un proceso de auto-tuning, probablemente debido al uso de un motor especial, un motor cuya potencia no es adecuada para el variador, o el motor no está conectado correctamente durante la secuencia de auto-tuning. Esto impide que el variador caracterice el motor con precisión.

Causas comunes

  • Motor no conectado a los terminales de salida del variador (U, V, W) durante la secuencia de auto-tuning.
  • Parámetros del motor incorrectos (ej. Motor nominal power P2-01, Motor nominal current P2-02) introducidos en el variador, no coinciden con la placa de características del motor físico.
  • Tipos de motores especiales (ej. synchronous reluctance, servo motors without specific VFD support, very small motors) que son incompatibles con el algoritmo de auto-tuning del variador.
  • Carga conectada al motor durante el auto-tuning estático, impidiendo que ejecute las pruebas de corriente de magnetización necesarias.
  • Suministro de energía insuficiente al variador durante el auto-tuning, causando una caída de tensión o inestabilidad.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

CFFINCORRECT CONFIG.CFIINVALID CONFIGCOFCANopen com.
Fuente: Schneider Electric ATV32HD11N4 Variable Speed Drive
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Asegúrese de que el motor esté conectado de forma segura a los terminales de salida del variador (U, V, W) con un cableado adecuado y conexiones firmes; verifique la continuidad del cable del motor.

  2. 2

    Verifique que todos los datos de la placa de características del motor (power P2-01, current P2-02, voltage P2-03, frequency P2-04, speed P2-05) se hayan introducido con precisión en los parámetros del variador.

  3. 3

    Desconecte la carga mecánica del eje del motor antes de iniciar el auto-tuning, si el variador requiere una condición sin carga para el ajuste estático.

  4. 4

    Si utiliza un reactor de línea o un filtro de salida, asegúrese de que sea compatible con el variador y el motor, y de que su presencia no interfiera con el proceso de ajuste.

  5. 5

    Verifique la tensión de línea entrante (L1, L2, L3) en los terminales de entrada del variador durante el proceso de auto-tuning para asegurarse de que permanezca estable y dentro de la tolerancia.

  6. 6

    Si se sabe que el motor es de un tipo especial, considere deshabilitar el auto-tuning e introducir manualmente los parámetros del motor o consultar el manual del variador para procedimientos de ajuste específicos.

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