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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

F-01

Sobrecorriente

SEW Eurodrive · MCBSM

¿Qué significa F-01 ?

Se ha producido una condición de sobrecorriente en la salida del inversor, lo que ha provocado un apagado inmediato con inhibición. Las posibles causas incluyen un cortocircuito, un dimensionamiento inadecuado del motor o la conmutación de la etapa de salida mientras está inhibida. Esta falla puede dañar la etapa de salida del inversor si no se resuelve.

Causas comunes

  • Cortocircuito en los devanados del motor o en los cables de salida del motor (p. ej., falla fase-fase o fase-tierra).
  • Fallo del aislamiento del cable de salida del motor debido a envejecimiento, daño mecánico o entrada de agua (p. ej., causando descarga disruptiva).
  • Atascamiento de los cojinetes del motor o sobrecarga mecánica severa que provoca el bloqueo del rotor y un consumo excesivo de corriente.
  • Fallo del IGBT del inversor o falla interna de la etapa de potencia que provoca un consumo excesivo de corriente en los terminales de salida.
  • Parámetros de motor incorrectos (p. ej., P1-01 Motor rated power) que llevan a un cálculo erróneo del variador y a un disparo prematuro.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

100Vibration/warning Display error101Oscillation fault102Oil aging/warning Display error
Fuente: SEW Eurodrive MCBSM
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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    1. Desconecte los cables del motor de la salida del inversor (U, V, W) y mida la resistencia de aislamiento a tierra (p. ej., >10 Mohms usando un megóhmetro).

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    2. Mida la resistencia de los devanados del motor (fase-fase: U-V, V-W, W-U) y compare con la placa de características/hoja de datos del motor (espere valores <1 Ohm y equilibrados).

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    3. Inspeccione los cables de salida del motor en busca de signos visibles de daño, rozaduras o terminación incorrecta tanto en los extremos del motor como del variador.

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    4. Intente girar el eje del motor manualmente para comprobar si hay atascamiento o bloqueo mecánico; lubrique o repare según sea necesario.

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    5. Reduzca el tiempo de rampa de aceleración (P1-08) o el aumento del motor (P1-50) si la sobrecorriente ocurre principalmente durante la fase de arranque.

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