SEW Eurodrive · MCBSM
Esta falla indica un problema con el circuito de la resistencia de frenado, como potencia regenerativa excesiva, una resistencia de frenado interrumpida o en cortocircuito, o un valor de resistencia incorrecto. También puede ser provocada por un brake chopper defectuoso o una falla a tierra en el circuito. No solucionar esto puede provocar sobretensión en el DC link o un rendimiento de frenado inadecuado.
Haga clic en los pasos para seguir su progreso.
1. Mida la resistencia de la resistencia de frenado en los terminales X17/BR (espere un valor dentro de +/-10% de su valor nominal de placa).
2. Inspeccione visualmente la resistencia de frenado en busca de daños físicos, decoloración por sobrecalentamiento o un interruptor térmico abierto (si está presente).
3. Verifique todas las conexiones de cableado entre el inversor (X17/BR) y la resistencia de frenado en busca de conexiones sueltas, daños o corrosión.
4. Monitoree el voltaje del DC link (P0-01) durante la desaceleración para confirmar la regeneración y la activación del chopper (el voltaje debería subir y luego bajar).
5. Si se confirma que la resistencia de frenado funciona correctamente, aumente el tiempo de rampa de desaceleración (P1-09) para reducir la potencia regenerativa instantánea.