EL
ErrorLib
Marcas
||
  1. Inicio
  2. SEW Eurodrive
  3. MCBSM
  4. F-35
About·Privacy·Terms

ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

F-35

Modo de funcionamiento de la protección Ex-e

SEW Eurodrive · MCBSM

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

100Vibration/warning Display error101Oscillation fault102Oil aging/warning Display error
Fuente: SEW Eurodrive MCBSM
Ver PDF oficialBuscar más códigos en este manual

¿Qué significa F-35 ?

Se ha seleccionado un modo de funcionamiento o conjunto de parámetros incorrecto para una aplicación de motor Ex-e, o los puntos de frecuencia o límites de corriente están configurados incorrectamente. Esta falla es crucial para mantener la seguridad con motores con protección contra explosiones, evitando la operación bajo condiciones no conformes o potencialmente peligrosas.

Causas comunes

  • El modo de funcionamiento del variador (p. ej., P2-30, Motor Control Mode) no está configurado en un modo específico de 'motor Ex-e' o 'Explosion Proof Motor' requerido para una operación certificada.
  • Límites de frecuencia (p. ej., P1-09, Maximum frequency; P1-10, Minimum frequency) configurados fuera del rango permisible para el envolvente de funcionamiento seguro del motor Ex-e.
  • Límites de corriente del motor (p. ej., P1-04, Motor rated current; P2-20, Overload current limit) configurados por encima de la corriente certificada para el motor Ex-e conectado, lo que conlleva riesgo de sobrecalentamiento.
  • Parámetros de protección térmica del motor (p. ej., P2-18, Thermal overload model; P2-19, I²t time constant) configurados incorrectamente o deshabilitados, comprometiendo la certificación Ex-e.
  • El variador no está reconocido como compatible o certificado para operar con el motor Ex-e específico, o los parámetros no cumplen con el certificado ATEX/IECEx del motor.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Consulte la documentación de certificación ATEX/IECEx específica del motor Ex-e y el manual del variador para conocer la configuración de parámetros certificados para aplicaciones Ex-e.

  2. 2

    Verifique que el Parámetro P2-30 (Motor Control Mode) esté configurado en el modo de funcionamiento correcto específicamente designado para motores Ex-e, si está disponible, o en un modo 'Vector Control' certificado con los límites apropiados.

  3. 3

    Confirme que los Parámetros P1-09 (Maximum frequency) y P1-10 (Minimum frequency) estén dentro del rango de frecuencia especificado en la certificación del motor Ex-e.

  4. 4

    Verifique los Parámetros P1-04 (Motor rated current) y P2-20 (Overload current limit) para asegurar que no excedan la corriente máxima nominal certificada del motor (p. ej., I_N).

  5. 5

    Asegúrese de que la protección térmica del motor (P2-18, Thermal overload model; P2-19, I²t time constant) esté habilitada y configurada correctamente según las especificaciones del motor Ex-e.

  6. 6

    Verifique que el propio variador esté certificado para su uso con motores Ex-e y que todas las características de protección requeridas (p. ej., monitoreo de temperatura del motor, limitación de corriente) estén activas y correctamente parametrizadas.

Ver todos los códigos en este manual (50)