SEW Eurodrive · [PDF] Operating Instructions
La bobina de freno ha experimentado una sobrecarga térmica, indica un defecto, está conectada incorrectamente o su resistencia interna no es correcta. Esta condición puede resultar de tiempos de rampa excesivamente cortos, un acoplamiento prolongado del freno o una combinación incorrecta de accionamiento-inversor. Una bobina de freno defectuosa compromete la función de retención, lo que puede provocar un movimiento incontrolado o daños en el sistema mecánico.
Haga clic en los pasos para seguir su progreso.
Aumentar el tiempo de rampa configurado en los parámetros del inversor.
Realizar una inspección del freno (consultar la sección 'Inspección y Mantenimiento del freno' para procedimientos detallados y valores esperados).
Verificar la conexión de la bobina de freno para continuidad y cableado correcto utilizando un multímetro.
Medir la resistencia interna de la bobina de freno y compararla con los valores especificados en la sección 'Datos Técnicos'.
Verificar la combinación del accionamiento (bobina de freno) y el inversor de frecuencia MOVIMOT utilizando la documentación del producto, especialmente si el fallo se señaliza poco después de la primera habilitación.
Para MOVIMOT con un motor de menor incremento de potencia, verificar la configuración del DIP switch S3/2 (AS-i version) o S1/6 (Standard version).