Siemens · SINAMICS G120
El control del freno de retención del motor está funcionando mal, lo que representa un riesgo de movimiento incontrolado del motor. Esto puede deberse a una configuración incorrecta de p1278, cables de freno desconectados o interrumpidos, una falla a tierra o un cortocircuito en el devanado del freno. Una falla en el Safe Brake Relay, la Control Unit o el Power Module también podría ser la causa.
Haga clic en los pasos para seguir su progreso.
Verificar la configuración del parámetro P1278 (Brake control mode) de acuerdo con las especificaciones técnicas del motor y los requisitos de la aplicación.
Medir la resistencia de la bobina del freno del motor directamente en los terminales de freno del variador (p. ej., X11/X12) para comparar con el valor especificado (p. ej., 20-50 Ohms).
Comprobar la tensión de salida de 24VDC o 400VAC (según el tipo de freno) en los terminales del freno cuando el variador ordena la liberación del freno (p. ej., utilizando un multímetro).
Inspeccionar toda la trayectoria del cableado del freno desde el variador hasta el motor en busca de signos de daño físico, conexiones sueltas o rotura del aislamiento.
Realizar una prueba de resistencia de aislamiento (Megger test) en los cables del freno y la bobina del freno del motor para detectar fallas a tierra.