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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

15

Bloqueo del Motor

Vacon · 100 FLOW Application Guide

¿Qué significa 15 ?

Esta falla ocurre cuando el rotor del motor ha dejado de girar a pesar de recibir energía, típicamente debido a una carga excesiva, un atasco mecánico o un problema dentro del propio motor. Un motor atascado puede consumir corrientes peligrosamente altas, lo que lleva al sobrecalentamiento del bobinado y a posibles daños en el motor o en el variador si no se aborda rápidamente.

Causas comunes

  • Carga mecánica excesiva aplicada al eje del motor, excediendo su capacidad de par nominal (p. ej., transportador atascado, bomba bloqueada).
  • Atasco o bloqueo mecánico de los componentes del equipo accionado (p. ej., rodamientos, engranajes, acoplamiento) que causa la inmovilidad del rotor.
  • Parámetros de variador incorrectos para el control del motor, como un aumento de par inadecuado (P2-01) o rampas de aceleración demasiado agresivas (P2-02, P2-03).
  • Reducción severa en el voltaje o la corriente de alimentación del motor desde el variador de CA, lo que lleva a una generación de par insuficiente.
  • Falla mecánica interna dentro del propio motor, como rodamientos agarrotados o roce rotor-estator.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

1Overcurrent10Input Phase Fault101PID Feedback Supervision Fault (PID1)
Fuente: Vacon 100 FLOW Application Guide
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Desconecte el motor de su carga mecánica e intente girar el eje del motor a mano para verificar el libre movimiento.

  2. 2

    Con el motor mecánicamente desconectado, intente arrancar el motor a baja velocidad (p. ej., 5Hz) desde el variador para verificar la rotación del motor.

  3. 3

    Mida la corriente de salida (p. ej., P1-05) y el voltaje de salida (p. ej., P1-06) desde el variador durante el evento de bloqueo para identificar problemas eléctricos.

  4. 4

    Revise los parámetros de control del motor como P2-01 (Motor Torque Boost) y P2-02 (Acceleration Time) para asegurar que estén configurados correctamente para la aplicación.

  5. 5

    Inspeccione físicamente el equipo accionado en busca de atascos, rodamientos agarrotados u objetos extraños que causen resistencia mecánica.

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