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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

7

Saturación / Cortocircuito del IGBT

Vacon · 100 FLOW Application Guide

¿Qué significa 7 ?

Esta falla indica un fallo de hardware grave, como un IGBT defectuoso, un cortocircuito por desaturación dentro de un IGBT, o un cortocircuito/sobrecarga en la resistencia de frenado. Esta falla sugiere un daño significativo a la etapa de potencia y la operación continua puede causar daños graves adicionales o lesiones.

Causas comunes

  • Cortocircuito catastrófico (fase a fase o fase a tierra) en los terminales de salida del motor (T1, T2, T3) debido a cables del motor dañados.
  • Fallo interno de un módulo de Transistor Bipolar de Puerta Aislada (IGBT) en el puente inversor, lo que lleva a una condición de cortocircuito.
  • Resistencia de frenado en cortocircuito o sobrecargada, consumiendo corriente excesiva del bus de CC y excediendo las clasificaciones del IGBT.
  • Falla del circuito de control (driver) dentro de la unidad de control de puerta del IGBT, causando una conmutación incorrecta o falla en la detección de saturación.
  • Demanda de corriente excesiva del motor más allá de las capacidades de salida del variador, estresando los IGBTs.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

1Overcurrent10Input Phase Fault101PID Feedback Supervision Fault (PID1)
Fuente: Vacon 100 FLOW Application Guide
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Desconecte los cables del motor (U, V, W) de los terminales de salida del variador (T1, T2, T3).

  2. 2

    Mida la resistencia entre cada terminal de fase de salida (T1-T2, T2-T3, T3-T1) y de cada fase al terminal PE (tierra). Busque una resistencia cercana a cero.

  3. 3

    Si hay una resistencia de frenado instalada, desconéctela y mida su resistencia (p. ej., terminales BR+ y BR-) para detectar un cortocircuito o circuito abierto.

  4. 4

    Con la alimentación de entrada desconectada y el enlace de CC descargado, realice una prueba de diodos en los IGBTs (de DC+ a T1, T2, T3 y de T1, T2, T3 a DC-) utilizando la función de diodo de un multímetro.

  5. 5

    Inspeccione el funcionamiento del ventilador de enfriamiento y el disipador de calor en busca de obstrucciones o acumulación excesiva de polvo que podría provocar el sobrecalentamiento de los módulos IGBT.

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