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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

F1

Fallo por sobrecorriente

Vacon · NXP AFE-II Drive

¿Qué significa F1 ?

El variador ha detectado una corriente anormalmente alta en una de las fases de salida, excediendo un límite de disparo de hardware de 4 veces la corriente nominal (Ih). Esto indica una condición de sobrecarga eléctrica inmediata y severa. Si no se resuelve, puede provocar daños en los componentes o inestabilidad del sistema.

Causas comunes

  • Cortocircuito fase-fase o fase-tierra en el motor (p. ej., debido a una falla del aislamiento en los devanados del motor).
  • Carga mecánica excesiva en el eje del motor, lo que hace que el motor consuma corriente más allá de su valor nominal (verificar perfil de carga, desgaste de engranajes).
  • Salida del variador en cortocircuito a tierra (p. ej., por daño en el cable del motor o contaminación en la caja de terminales).
  • Parámetros de motor incorrectos (p. ej., Parameter P1-50, P1-51) introducidos en el variador, causando un control de corriente impreciso.
  • Fallo del componente de potencia del inversor (IGBT) o problema del circuito de accionamiento de puerta (gate drive) dentro del variador.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

F10Line Synchronization FaultF11Line phase supervisionF13Drive under temperature fault
Fuente: Vacon NXP AFE-II Drive
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Desconectar el motor de los terminales de salida del variador (U, V, W).

  2. 2

    Medir la resistencia entre cada fase del motor (U-V, V-W, W-U) y de cada fase a tierra utilizando un megóhmetro (comprobador de aislamiento). Comparar con las especificaciones del motor (p. ej., >1 Mohm).

  3. 3

    Si la resistencia del motor es normal, reconectar el motor y verificar que la carga del motor esté dentro de las especificaciones mecánicas utilizando una llave dinamométrica o una celda de carga. Comprobar si hay atascos mecánicos o sobrecarga.

  4. 4

    Verificar que los parámetros del motor del variador (p. ej., P1-50 'Corriente nominal del motor', P1-51 'Velocidad nominal del motor', P1-54 'Par nominal del motor') coincidan con los datos de la placa de características del motor.

  5. 5

    Con el motor desconectado, realizar una autocomprobación estática o una prueba de salida de baja tensión si está disponible en el menú de diagnóstico del variador (p. ej., Menu 15-XX). Observar la corriente de salida en la pantalla.

  6. 6

    Comprobar si hay cortocircuitos externos en el cableado del motor entre el variador y el motor utilizando un multímetro (ohmímetro) en las tres fases.

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