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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

7

Saturation trip

Vacon · NXS NXP

¿Qué significa 7 ?

Esta falla indica un defecto grave de componente interno, potencialmente relacionado con un resistor de freno en cortocircuito o sobrecargado. Es una falla crítica que impide el funcionamiento normal del variador y requiere atención inmediata y especializada. Intentar reiniciar el variador o volver a conectar la energía sin abordar la causa raíz conlleva el riesgo de daños catastróficos adicionales a la unidad.

Causas comunes

  • Cortocircuito interno en los dispositivos semiconductores de potencia del variador (IGBTs) debido a sobrecarga, sobrecalentamiento o defecto de fabricación.
  • Cortocircuito en el resistor de freno externo o en sus cables de conexión al variador (terminales R+/RB), lo que provoca un flujo de corriente excesivo.
  • Terminales de salida del variador (U, V, W) en cortocircuito entre sí o a tierra debido a daños en el cableado o contaminación.
  • Mal funcionamiento del circuito interno de medición de corriente o la lógica de protección.
  • Condición de sobrecarga extrema del motor que causa una corriente sostenida significativamente por encima de la capacidad del variador, lo que lleva a un disparo inmediato.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

1Overcurrent10Input line supervision11Output phase supervision
Fuente: Vacon NXS NXP
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Desconecte los cables del motor de los terminales de salida del variador (U, V, W) y el resistor de freno de los terminales R+/RB.

  2. 2

    Realice una prueba de diodos en los IGBT de salida del variador (entre DC+ y U/V/W, y DC- y U/V/W) usando un multímetro en modo de diodo, comparando las lecturas con las especificaciones.

  3. 3

    Mida la resistencia del resistor de freno externo (si está instalado) usando un multímetro y compárela con el valor especificado. Verifique si hay cortocircuitos en su cableado.

  4. 4

    Con el motor y el resistor de freno desconectados, aplique energía al variador e intente un comando de arranque sin carga. Si la falla persiste, es probable que el variador esté defectuoso.

  5. 5

    Inspeccione los componentes internos del variador en busca de cualquier signo visible de arcos, quemaduras o daños en los componentes.

  6. 6

    Verifique que no haya residuos conductivos u objetos extraños presentes dentro del variador.

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