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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

Er - 12

Fallo del Circuito de Detección de Corriente

Yaskawa · E7 Drive

¿Qué significa Er - 12 ?

El flujo de corriente excedió la corriente nominal del motor, el símbolo del valor de detección de corriente se invirtió, o existe una condición de fase abierta en cualquiera de los terminales de salida U/T1, V/T2 y W/T3. Esto indica un problema grave con el cableado del motor o la detección de corriente interna del variador, lo que podría dañar el motor o el variador.

Causas comunes

  • Condición de fase abierta en uno de los terminales de salida del motor (U/T1, V/T2, W/T3) o dentro del devanado del motor, lo que lleva a una detección de corriente severamente desequilibrada.
  • Fallo del sensor de corriente interno del variador o mal funcionamiento del circuito de detección de corriente (por ejemplo, error de offset, inversión de señal de corriente).
  • Condición de sobrecarga severa del motor que hace que la corriente real exceda el umbral de detección del variador durante un período prolongado.
  • Fase de salida del variador en cortocircuito a tierra o entre fases, lo que lleva a un flujo de corriente inmediato y excesivo.
  • Corriente nominal del motor (P2-01) incorrecta o corriente nominal del variador configurada incorrectamente después de un reemplazo de la tarjeta de control o de la sección de potencia.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

BUSOption Communication ErrorCALLSI-F/G ComCallCEModbus Communication Error
Fuente: Yaskawa E7 Drive
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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    1. Desconecte el motor de los terminales de salida del variador U/T1, V/T2, W/T3. Realice una prueba de resistencia de aislamiento (megger) en cada fase del motor a tierra y entre fases.

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    2. Verifique que todas las conexiones del cable del motor en los terminales de salida del variador (U/T1, V/T2, W/T3) y en la caja de terminales del motor estén apretadas y libres de corrosión.

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    3. Con el motor desconectado, mida la resistencia entre fases (U-V, V-W, W-U) en los terminales de salida del variador; todos los valores deben estar equilibrados dentro del 5%.

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    4. Verifique que los parámetros de corriente nominal del motor (P2-01) y protección contra sobrecarga del motor (L3-01) estén configurados correctamente según los datos de la placa de identificación del motor.

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    5. Si el problema persiste con el motor desconectado, realice una prueba estática en los transistores de salida del variador (IGBTs) según el manual de servicio del fabricante para verificar fallos en el sensor de corriente interno o en el circuito de potencia.

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