Yaskawa · F7 Drive
El Auto-Tuning no pudo completarse dentro del plazo esperado o el valor de inductancia de fuga resultante cayó fuera del rango de parámetros aceptable. Esto indica una inconsistencia con las características eléctricas del motor medidas durante la sintonización, probablemente debido a datos de entrada incorrectos o problemas de cableado del motor que afectan la medición.
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Verifique cuidadosamente todos los datos de la placa de identificación del motor (Corriente Nominal E1-01, Voltaje Nominal E1-02, Frecuencia Nominal E1-03, Polos E1-04) estén programados con precisión en el variador.
Asegúrese de que la longitud del cable del motor esté dentro de los límites recomendados por el fabricante para el variador y que se utilice un cable apantallado y de calibre apropiado.
Realice una prueba de resistencia de aislamiento (megger) en el motor y los cables del motor para detectar cualquier cortocircuito intermitente o fallo de aislamiento.
Mida la inductancia de cada fase del motor utilizando un medidor LCR adecuado, si está disponible, para comparar con los valores típicos para la potencia nominal del motor.
Intente realizar un auto-tuning estático (si es compatible con el variador y la configuración de parámetros relevante, por ejemplo, A1-04 = 0 o 1) en lugar de un auto-tuning rotacional si el motor no está desconectado de forma segura de la carga.