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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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EF

Error de Entrada de Comando de Marcha FWD/REV

Yaskawa · GA500 Maintenance and Troubleshooting

¿Qué significa EF ?

Esta falla menor ocurre cuando tanto un comando de marcha hacia adelante como uno de marcha hacia atrás están activos simultáneamente por más de 0.5 segundos, indicando un conflicto en las señales de control. El motor se detendrá gradualmente, previniendo posibles daños mecánicos por comandos conflictivos.

Causas comunes

  • 1. Cableado incorrecto de los terminales de entrada digital de marcha hacia adelante (p. ej., S1) y marcha hacia atrás (p. ej., S2), causando activación simultánea.
  • 2. Error de lógica del PLC o del sistema de control que activa simultáneamente ambos comandos de marcha hacia adelante y hacia atrás.
  • 3. Contactos de relé pegados o módulo de salida defectuoso en el sistema de control que proporciona ambas señales.
  • 4. Configuración de parámetros (p. ej., H1-xx) que asigna ambos comandos de marcha hacia adelante y hacia atrás a la misma entrada o a entradas conflictivas.
  • 5. Falla mecánica de un interruptor selector externo que provoca el cierre simultáneo de ambos contactos.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

CECommunication Data ErrorCFControl FaultCP1Comparator 1 Limit Error
Fuente: Yaskawa GA500 Maintenance and Troubleshooting
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    1. Identifique los terminales de entrada digital configurados para Marcha Adelante (p. ej., H1-01=01) y Marcha Atrás (p. ej., H1-02=02).

  2. 2

    2. Utilice un multímetro para medir simultáneamente el estado de voltaje de ambos terminales de entrada de Marcha Adelante y Marcha Atrás identificados.

  3. 3

    3. Revise la lógica del programa del PLC o del sistema de control para asegurarse de que solo un comando de marcha pueda estar activo en un momento dado.

  4. 4

    4. Desconecte el cableado físico de uno de los comandos de marcha (p. ej., Marcha Atrás) y observe si la falla se elimina cuando el otro está activo.

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    5. Pruebe los interruptores externos o los contactos de relé que proporcionan los comandos de marcha para verificar su funcionamiento y aislamiento adecuados.

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    6. Verifique que no haya dos parámetros (p. ej., H1-01 y H1-02) configurados para activar comandos de marcha conflictivos desde la misma entrada física.

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