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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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oL3

Detección de Sobretorque 1

Yaskawa · GA500 Maintenance and Troubleshooting

¿Qué significa oL3 ?

Esta falla indica que la máquina ha encontrado un bloqueo mecánico o que los parámetros del variador están configurados incorrectamente para la carga. El variador activa esta falla cuando su corriente de salida excede el nivel establecido en L6-02 por una duración mayor a L6-03. Una resolución rápida es crucial para prevenir daños mecánicos a la máquina o al motor.

Causas comunes

  • 1. Atasco o bloqueo mecánico en el equipo accionado, impidiendo la rotación del eje.
  • 2. La inercia de la carga es demasiado alta para el motor o el tiempo de aceleración está configurado demasiado corto (p. ej., C1-01 [Tiempo de Aceleración 1]).
  • 3. El motor es de tamaño insuficiente para los requisitos de par continuo o pico de la aplicación.
  • 4. El nivel de detección de sobretorque (p. ej., L6-01 [Nivel de Detección de Sobretorque]) está configurado demasiado bajo para la aplicación.
  • 5. Voltaje insuficiente del motor (p. ej., debido a una caída de tensión de línea) lo que lleva a una reducción del par disponible.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

CECommunication Data ErrorCFControl FaultCP1Comparator 1 Limit Error
Fuente: Yaskawa GA500 Maintenance and Troubleshooting
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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    1. Inspeccionar mecánicamente la máquina accionada en busca de atascos, bloqueos o fricción excesiva.

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    2. Aumentar el tiempo de aceleración (p. ej., C1-01) en pequeños incrementos para permitir un arranque más suave.

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    3. Ajustar el Nivel de Detección de Sobretorque (p. ej., L6-01) a un valor adecuado para las cargas pico de la aplicación.

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    4. Verificar que los parámetros de corriente nominal del motor (P2-01) y par nominal del motor (derivado de P2-04, P2-05) sean correctos.

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    5. Monitorear la corriente de salida (p. ej., U1-04 [Corriente de Salida]) durante la operación para identificar cargas pico y ajustar los umbrales correspondientemente.

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    6. Realizar una inspección del acoplamiento mecánico entre el motor y la carga en busca de daños o desalineación.

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