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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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oL7

Sobrecarga de High Slip Braking

Yaskawa · V1000

¿Qué significa oL7 ?

Esta falla ocurre cuando la inercia de la carga es demasiado grande, una fuerza externa rota el motor durante la desaceleración, o algo impide una desaceleración adecuada en el lado de la carga. La frecuencia de salida permanece constante más tiempo del establecido en n3-04 [HSB Overload Time]. Esto indica que el mecanismo de High Slip Braking del variador está siendo sobreesforzado, lo que podría provocar daños en el variador o el motor si no se resuelve.

Causas comunes

  • Carga de alta inercia (p. ej., volante grande, transportador pesado) que excede la capacidad de frenado del variador sin un resistor de frenado externo.
  • Fuerza externa (p. ej., gravedad en una carga vertical, ventilador regenerativo) que impulsa el motor durante la desaceleración.
  • Tiempo de desaceleración (C1-02) configurado demasiado corto para la inercia de la carga, lo que lleva a una energía regenerativa excesiva.
  • Falla de un resistor de frenado externo o de su circuito chopper asociado.
  • Los parámetros de deslizamiento nominal o corriente de magnetización del motor (p. ej., P1-03, P1-07) están configurados incorrectamente, afectando el modelo del motor.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

Base BlockBase Block Function ActiveBraking Transistor FaultInternal Braking Transistor FaultCECommunication Error
Fuente: Yaskawa V1000
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Aumentar el parámetro de tiempo de desaceleración C1-02 a una duración más larga para permitir una disipación de energía más lenta.

  2. 2

    Verificar la presencia y funcionalidad de un resistor de frenado externo; medir su resistencia (p. ej., con ohmiómetro) y verificar las conexiones (p. ej., terminales B1, B2).

  3. 3

    Verificar que el parámetro R1-01 (Braking Resistor Ohms) coincida con el valor del resistor instalado.

  4. 4

    Implementar un freno mecánico externo o un contrapeso si la carga es principalmente vertical o está sujeta a fuerzas motrices externas.

  5. 5

    Monitorear el voltaje del bus de CC del variador (p. ej., U1-08) durante la desaceleración para observar si aumenta rápidamente por encima del punto de disparo por sobrevoltaje.

  6. 6

    Revisar la aplicación en busca de inercia de carga excesiva; considerar cambios mecánicos o una solución de variador/frenado más grande si es necesario.

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