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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

3210

DC OVERVOLT

ABB · ACS560 Standard Control Program Firmware

Was bedeutet 3210 ?

Übermäßige Zwischenkreis-Gleichspannung, die die Auslösegrenze überschreitet (z. B. 728 V DC für 400 V units). Dieser Fehler tritt häufig bei der schnellen Verzögerung von Lasten mit hoher Trägheit auf oder aufgrund von Problemen mit dem Bremssystem, was ein Risiko für die Beschädigung der Leistungskomponenten des Umrichters darstellt.

Häufige Ursachen

  • Regenerative Energie von einer schnell verzögernden Last mit hoher Trägheit, die die Fähigkeit des Umrichters zur Ableitung übersteigt (z. B. Bremswiderstand fehlt oder ist unterdimensioniert).
  • Verzögerungszeit des Umrichters (P2-02) zu kurz eingestellt für die Trägheit des angeschlossenen mechanischen Systems.
  • Ausfall des Brems-Chopper-Schaltkreises oder des zugehörigen externen Bremswiderstands, wodurch die Energieableitung verhindert wird.
  • Übermäßig hohe eingehende AC-Netzspannung (L1-L2, L2-L3, L3-L1), die den Umrichter speist, wodurch der DC-Zwischenkreis über den Nominalwert ansteigt.
  • Fehlerhafte DC-Zwischenkreis-Spannungsmessschaltung im Umrichter, die einen ungenauen hohen Messwert liefert.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

2211Current Measurement Transformer Failure2330Earth Fault / Output Current Unbalance3211DC Bus Voltage Limit
Quelle: ABB ACS560 Standard Control Program Firmware
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Messen Sie die tatsächliche DC-Zwischenkreisspannung an den Zwischenkreisanschlüssen (DC+, DC-) des Umrichters mit einem Hochspannungsmultimeter.

  2. 2

    Erhöhen Sie die Verzögerungsrampenzeit des Umrichters (P2-02), um eine langsamere Drehzahlreduzierung und weniger regenerative Energie zu ermöglichen.

  3. 3

    Überprüfen Sie das Vorhandensein, den Widerstand (z. B. 20 Ohms) und den Anschluss des externen Bremswiderstands und testen Sie den internen/externen Brems-Chopper.

  4. 4

    Messen Sie die eingehende AC-Netzspannung (L1-L2, L2-L3, L3-L1) an den Eingangsanschlüssen des Umrichters und stellen Sie sicher, dass sie innerhalb des spezifizierten Bereichs des Umrichters liegt.

  5. 5

    Ist ein Bremswiderstand vorhanden, überprüfen Sie dessen Thermoschalter (falls zutreffend) auf Durchgang und setzen Sie ihn zurück, falls er ausgelöst wurde.

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